Суд признал сервис виновным в административном правонарушении по ст. 17.7 КоАП (невыполнение законных требований прокурора, следователя, дознавателя или должностного лица).

Накануне основатель Wheely Антон Чиркунов написал в колонке на vc.ru о конфликте с мэрией Москвы, расширенный ответ сервиса на претензии Дептранса можно прочитать здесь. Wheely считает, что передача данных геолокации в Дептранс незаконна, и даже в обезличенном виде позволяет однозначно идентифицировать клиента. "Неизвестно кто может узнать, где вы работаете, где отдыхаете, к кому в гости ходите и у каких врачей наблюдаетесь. Это не тот мир, за который выступает Wheely", - пишет компания.

• С 13 апреля 2020 года мэрия в Москве запретила перевозку пассажиров на легковых автомобилях без лицензии такси из-за распространения коронавирусной инфекции. Тогда могли работать лишь белые и желтые автомобили, а не черные бизнес-класса (у Wheely только такие автомобили). 23 апреля Антон Чиркунов обратился к Сергею Собянину: на страницах издания «Коммерсант» он попросил отменить запрет на работу такси бизнес-класса.

• 7 мая власти пообещали снять запрет, если сервисы согласятся передавать геолокацию автомобилей департаменту транспорта города Москвы.

• В начале мая Чиркунов заявил, что сервис будет оспаривать это требование, поскольку оно не связано с пандемией, а появилось еще в 2017 году (это уточнял «Коммерсант»).

• Несмотря на новое правило, 14 мая Wheely возобновил работу, а 15 мая департамент транспорта Москвы обратился в прокуратуру, чтобы та проверила сервис на предмет нарушения выполнения требований.