Москва и Тбилиси обсуждают возобновление прямого авиасообщения. Грузии оно экономически выгодно, но политически проблемно: это будет выглядеть взяткой от России за нейтральную позицию по Украине.

Москва может возобновить прямое авиасообщение с Грузией, прерванное в 2019 году, и даже безвизовый режим для граждан Грузии, прекративший действие еще в 2000 году, пишет «Коммерсант». В субботу о такой возможности заявил директор профильного департамента МИД России Денис Гончар, оценив «прагматичную линию» правительства Грузии, «несмотря на провокационные призывы извне».

• Сейчас прилететь из России в два международных аэропорта Грузии — Тбилиси и Кутаиси — можно только с пересадкой, самый короткий и обычно самый дешевый вариант — в Тбилиси через Ереван. По земле в Грузию можно въехать через единственный печально знаменитый пропускной пункт «Верхний Ларс».
• Экономически прямое авиасообщение с Россией Грузии выгодно: Тбилиси сразу стал бы транзитным хабом наряду с Минском, Стамбулом и Ереваном. Только классический туризм, по оценке представителей отрасли, может вырасти на 30%. К этому добавится поток на потребностях переехавших в Грузию на ПМЖ 113 тысяч россиян и, вероятно, до сотни тысяч мигрантов «мобилизационной» волны.
• Рост ВВП Грузии в этом году, вероятно, превысит 10%. Такой рост объясняется именно связями с Россией, причем роль роста рынков недвижимости, туризма, денежных переводов и малого бизнеса россиян больше, чем роста товарооборота ($2 млрд или +50% в январе—ноябре).
• Политически решение возобновить перелеты будет очень тяжелым для правительства Ираклия Гарибашвили, которое оппозиция и так прямо обвиняет в «пропутинской политике». Действительно, Грузия не ввела (и не собирается вводить) санкции против России, ограниченно помогает Украине и не пускает в страну некоторых российских оппозиционеров (последний кейс — редактор подкастов «Холода» Алексей Пономарев).
• В текущих условиях решение возобновить рейсы может быть только политическим, замечает «Коммерсант». Правительству Гарибашвили предстоит взвесить, насколько обострение отношений с ЕС и западными союзниками будет стоить экономических благ от российского трафика и транзита. Пока, во всяком случае, спецпредставитель премьера Грузии заявил, что восстановление прямых рейсов не стоит на повестке дня.

Если рейсы все-таки восстановят, самолеты, способные их обеспечить без риска конфискации, найдутся. Российским компаниям удалось вывести из бермудского реестра и «очистить» 150 лайнеров, не считая сотни с лишним отечественных Superjet.