Правительство с 1 октября вернет нефтяникам демпферные выплаты за поставки топлива на внутренний рынок. «Это позволит обеспечить экономические стимулы к насыщению внутреннего рынка топливом, сдержать рост оптовых биржевых цен», — говорится в сообщении.

Однако одновременно повышены обязательства по продаже дизтоплива (с 9,5 до 12,5%) и бензина (с 13 до 15%) на бирже и введена запретительная экспортная пошлина на нефтепродукты (50 тысяч рублей за тонну) для перекупщиков.

Запрет на экспорт дизтоплива снят лишь частично — только для топлива, поступающего в порты по трубопроводам, и при условии, что производитель отправляет на внутренний рынок не менее 50%. 

• Урезанный демпфер, таким образом, продержался месяц: правительство снизило его вдвое с 1 сентября. Возвращение полных выплат по демпферу потребует дополнительных расходов бюджета в 150 млрд рублей в месяц, писал «Коммерсант». Поэтому не слишком понятно, как действия правительства соотносятся со вчерашним заявлением Владимира Путина о том, что дефицит бюджета в этом году не превысит 1% ВВП.
• На трубопроводы приходится две трети экспорта российского дизтоплива, однако прямые продуктопроводы в экспортные порты есть только у считанных НПЗ. Систему «Юг» заполняет Волгоградский НПЗ «Лукойла», более мощную «Север» — Нижегородский НПЗ того же «Лукойла», Ярославский НПЗ «Газпром нефти» и «Роснефти», а также Киришский НПЗ «Сургутнефтегаза».
• Почему запрет на экспорт топлива ради насыщения внутреннего рынка не мог быть долгим, The Bell писал здесь. Вкратце — дело в ограниченном резервуарном парке, при заполнении которого НПЗ были бы вынуждены сокращать переработку с соответствующими последствиями для внутреннего рынка.
• На прошлой неделе экстренные меры правительства по топливу впервые заметно повлияли на инфляцию: в недельном выражении она снизилась до 0,21% с 0,28%. Бензин подешевел на 0,43%, дизтопливо (впервые с мая) на 0,15%