Краснодар против Мариуполя. Что стоит знать о дороге в Крым через ДНР

Российские провластные СМИ после взрыва на Крымском мосту рекомендуют ехать в Крым по новым территориям, упирая на то, что это безопасно. Стоит ли следовать этим советам?

Расстояние и время

Около 620 км и 9,5 часов — это путь через оккупированные территории от Ростова-на-Дону до Симферополя через Таганрог, Мариуполь, Мелитополь и далее через Чонгарский мост и Джанкой, по данным сервиса «Яндекс.Карты». Правда, «Яндекс» не показывает пробки в «новых регионах».

Путь по платной трассе M4, через Краснодар и Крымский мост даже длиннее — 760 км и 11,5 часов. Из них минимум два часа, если верить сервису, придется на мост. Днем во вторник очередь автомобилей перед оставшейся единственной полосой, которая работает в реверсном режиме, приближалась к 800 автомобилям, или 5 км в каждую сторону. Паромы же перевозят только грузовики.

Как дорога?

Дорога в Крым через Краснодар хорошо известна, как и ее проблемный участок — от объезда краевого центра до Старотитаровской. В зависимости от ситуации с пробками можно выбирать путь через Славянск-на-Кубани или через Крымск. Трассы М4 «Дон» и «Таврида» в Крыму имеют категорию автострады с ограничением скорости 110 км/ч.

«От Крыма до Ростовской области построена идеально ровная новая дорога», — утверждает в нашумевшем посте экс-спикер парламента Новороссии Олег Царев. Это в целом подтверждают проехавшие по ней впервые после 17 июля.

Проблема в том, что часть трассы двухполосная, в том числе на необъезжаемых мостах, на отдельных участках (Мелитополь—Джанкой) ремонт, а трафик фур и медленной военной техники по ней велик. Поэтому пробки при увеличении потока почти неизбежны — Крымский мост, восстановить который обещают как раз к концу сезона отпусков, обеспечивал порядка 80% потока туристов на полуостров.

Отдельная трудность — непредсказуемые задержки на блокпостах для проверки документов. Зато от границы Крыма в Чонгаре до Симферополя можно доехать за полтора часа, уверяет РИА «Новости».

К чему еще готовится?

• В регионах, где не так давно велись боевые действия, действует военное положение, а до недавнего времени — комендантский час даже для транзитного проезда. Отсюда растиражированные каналами рекомендации не ехать ночью, не останавливаться вне заправок и городов, не отпускать на выгул животных без поводка, не снимать солдат и военную технику, безусловно пропускать машины с символикой Z и V, беспрекословно предъявлять документы и давать досмотреть машину на блокпостах.
• По пути не работают полисы автострахования, мобильный интернет российских операторов, не везде принимают платежные карты. Поэтому нужно заранее позаботиться о наличных деньгах и офлайн-картах.
• Существует известный пробочный участок на въезде в ДНР со стороны Таганрога. Объезд возможен, но проходит ближе к линии фронта.
• Придется заранее рассчитывать заправки (в том числе чтобы не встать в очереди на блокпосту без кондиционера) и перерывы на еду — и АЗС, и кафе мало. «Да, здесь не хватает дорожной инфраструктуры — ни „Помпончиков“, ни заправок с хот-догами, — цитирует канал RT военкора КП Александра Коца. — Поэтому воду и продукты лучше взять с собой, а заправиться сразу за Мариуполем, а затем — под Мелитополем».

Какие опасности?

Стоит помнить, что сухопутная дорога в Крым проходит менее чем в 100 км от линии фронта. Последний обстрел Бердянска ракетами Storm Shadow был неделю назад, Мариуполя — 12 июля.

Чонгарский мост в Крым был разрушен 22 июня и с тех пор восстановлен, но с выводом из строя Крымского моста он становится еще более приоритетной целью ВСУ. Если этот мост будет снова разрушен, возвращаться туристам придется через одну полосу Крымского моста, паромами либо через крымские перешейки и Армянск — в пределах досягаемости не только РСЗО HIMARS, но и некоторых снарядов ствольной артиллерии.

О том, как взрыв Крымского моста сказался на туризме, The Bell рассказывал в утренней рассылке.