Hyundai Motor решила продать не работающий с марта 2022 года российский сборочный завод под Санкт-Петербургом. В заявлении компании назван покупатель — ООО «Арт-Финанс» (структура дилерского холдинга «Авилон» Андрея Павловича). Именно эта компания в мае купила российский бизнес Volkswagen.

Сумма сделки, по данным южнокорейской прессы, символическая — 140 тысяч вон, или 10 тысяч рублей, при балансовой стоимости актива 20 млрд рублей, но продажа производится с условием обратного выкупа. Hyundai пошла на нее, чтобы избавиться от текущих расходов и имиджевого ущерба от российского актива. Постпродажное обслуживание автомобилей в России — а значит, поставки запчастей — Hyundai продолжит.

• Весной этого года, когда появилась информация, что продажа завода уже на правительственной комиссии, главным претендентом называли сборщиков соплатформенных Kia — «Астану Моторс» и Allur из Казахстана. Но недавно министр промышленности Денис Мантуров рассказал, что покупатель будет российским, а опцион обратного выкупа — действовать два года.
• Профильный канал «Русский автомобиль», в числе первых написавший о том, что питерский завод отойдет «Авилону», узнал, что на предприятии восстановят производство моделей Kia и Hyundai, но обходным путем — через лицензию китайской GAC. Именно под этим шильдиком Creta, Solaris и Rio предположительно будут продаваться в России, писал канал.
• На бывшем калужском заводе Volkswagen пока продлен простой производства до конца февраля 2024 года. Что «Авилон» хочет собирать в Калуге, все еще непонятно, но источники в отрасли называли кандидатами модели китайских Chery либо FAW. «Питерская» сделка повышает шансы FAW, у которой есть СП с Volkswagen в Китае и авто для внутреннего рынка, близкие к собиравшимся в Калуге Volkswagen Polo.