Volkswagen сдержал обещание: цены на новый электромобиль ID.Polo, официально представленный сегодня, будут начинаться от 25 тысяч евро. Но это как минимум не дешевле китайских конкурентов. Среднее оснащение, на которое пока принимают предзаказы, стоит от 34 тысяч евро.
Чтобы уложиться в цену, Volkswagen сделал электромобиль на единой платформе MEB+ для всех трех брендов — Volkswagen, Skoda и Cupra — взаимозаменяемым на 80%. Это позволило сэкономить $650 млн только на разработке. Собирать все три будут на единственном предприятии в Испании, где рабочая сила дешевле, чем в Германии.
Электрохетчбэк получился симпатичным внешне и просторным внутри, с физическими кнопками управления, за отсутствие которых часто критиковали «китайцев». Но оснащение выглядит скромным: три варианта мотора 116, 135 или 211 л.с., батареи емкостью от 37 кВт⋅ч до 52 кВт⋅ч. Последняя должна обеспечить запас хода до 450 км.
Почему это важно
Один из самых популярных в ЕС китайских электромобилей BYD Dolphin Surf Active с учетом всех пошлин стоит в Германии от 23 тысяч евро, напоминает FT. В начальной версии у него сопоставимые характеристики: батарея 32 кВт⋅ч, мощность 88 л.с.
Reuters пишет, что на внутрикитайском рынке, имея 25 тысяч даже не евро, а долларов, можно выбирать из более чем 200 моделей электромобилей и гибридов. А цены на тот же Dolphin там начинаются от $9 тысяч. Volkswagen в будущем году обещает выкатить предельно дешевый ID.Every1 с ценой от 20 тысяч евро. О нем пока известно мало — двигатель 95 л.с., запас хода 250 км.
В марте продажи китайских автомобилей в Европе удвоились, а их рыночная доля приблизилась к 10%. В авангарде этого наступления — не чистые электромобили, а гибриды, доля которых в собственном сегменте составила 30%.