В России может появиться линейка гражданских самолетов с единым названием, рассказал в интервью РИА «Новости» гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
Фото: Dmitry Terekhov / flickr.com/people/44400809@N07
По словам Слюсаря, у ребрендинга есть экономические резоны — «инвестиции идут в один бренд, а не рассеиваются по многим направлениям». К этому пришли все крупные авиапроизводители на мировом рынке, отметил он. Окончательного решения пока нет.
Традиционно российские и советские самолеты продавались под названиями, присвоенными проекту их разработки конструкторскими бюро (Ил-96, Ту-204). Первой попыткой продавать самолет под отдельным брендом стал Sukhoi Superjet (в ходе разработки носил название RRJ — Russian Regional Jet). Название новейшего среднемагистрального самолета МС-21 расшифровывалось как «Магистральный самолет XXI века».
Ранее с похожим предложением уже выступал Сергей Чемезов, глава «Ростеха», который к весне следующего года должен завершить поглощение ОАК и в начале октября подготовил три варианта развития корпорации. Чемезов предлагал придумать новое, «российское» называние для Sukhoi Superjet.