Котировки Tesla упали к «дохайповому» уровню — больше чем на 4% на закрытии — после презентации удешевленных Model Y и Model 3.

Ничего нового в них не оказалось, а скидка в цене составила лишь 15%, или около $5 тысяч. Это меньше потерь потенциальных покупателей электромобилей от трамповского урезания федеральных налоговых льгот — $7500 за машину. Самая дешевая Model Y все равно стоит около $40 тысяч (точнее, от $37 990 в США), седан Model 3 всего на тысячу долларов дешевле.

Однако за экономию придется расплачиваться очень дорого — отсутствием подруливающего автопилота, полного привода, качеством интерьера, снижением запаса хода на 10% и недоступностью приятных опций вроде стеклянной крыши, активных амортизаторов, электропривода складывания зеркал и продвинутой подсветки салона. Хуже того, часть «удешевлений» выглядит прямой насмешкой над покупателями — из машин убрано FM-радио, а та же стеклянная крыша на самом деле оставлена, но сделана непрозрачной.

Зачем это Маску?

По подсчетам специализированного ресурса Electrek, Tesla убрала из «дешевых» версий опций на $6–8 тысяч — то есть больше, чем снизила цену. Таким образом, все это начинает выглядеть как простой хайп и маркетинговый трюк: компания на самом деле не собирается массово продавать эти модели, но хочет заявить цену «от». Ровно то же произошло с запущенным в начале года «дешевым» заднеприводным Cybertruck, который продержался на конвейере полгода и был тихо убран из-за отсутствия спроса.

По-настоящему непонятно, почему компания не поторопилась выпустить такие версии до истечения налоговых льгот с октября — в таком случае электромобили попали бы в самый «горячий» сегмент до $30 тысяч. По мнению Electrek, в текущем виде эти модели неконкурентоспособны. Спасти ситуацию — и поднять продажи на 10–15% — могло бы дальнейшее снижение цены и/или льготное кредитование от производителя.

В широком смысле инвесторы все больше опасаются, что основатель Илон Маск окончательно забросил направление «обычных» электромобилей в пользу беспилотных и такси. В любом случае Cybercab, презентация которого состоялась год назад, до сих пор не в серии, а нового спортивного Roadster нет и в новом прототипе.