Уже в 2025 году автомобили с двигателем внутреннего сгорания станут менее прибыльны, чем электромобили, заявил Financial Times руководитель подразделения разработок и электрической мобильности Volkswagen Томас Ульбрих. Причина — жесткие стандарты выбросов евро-7.
«Если говорить о точке, когда прибыльность электромобилей сравняется с прибыльностью ДВС, то евро-7 это огромный вызов для всего автомобильного мира», — сказал Ульбрих. Это одно из немногих подобных высказываний в индустрии, которая по-прежнему зарабатывает намного больше на авто с ДВС, отмечает FT.
Проблема c евро-7 в том, что проект стандарта, который должен вступить в силу в 2025 году, предусматривает снижение выбросов CO в три или 10 раз, а окислов азота — вдвое даже по сравнению с очень жестким стандартом евро-6. Более того, автомобили должны будут укладываться в нормы не в тестовом цикле, а во всех реальных условиях эксплуатации — и, возможно, во всем цикле эксплуатации. Все это на ДВС недостижимо без очень дорогих комплектующих, говорит Ульбрих.
- Нормы евро-7 критикуют в отрасли, их обсуждение продолжается. Например, отраслевая ассоциация VDA предупреждала, что стандарт находится на самой грани технически достижимого, а в жесткой версии по CO буквально убивает двигателестроение и лишает отрасль 215 тысяч рабочих мест, пишет FT. Volkswagen ожидает, что доля электромобилей в его европейских продажах достигнет трети в 2025 году.
- Ульбрих стоит за разработкой успешных электромобилей Volkswagen ID.3 и ID.4. С началом их серийного производства европейский концерн становится прямым конкурентом Tesla.