Будущее здесь Партнеры The Bell 24 декабря 2019

Умные города: когда мы будем жить в мегаполисах будущего

Мир стремительно меняется. И в первую очередь благодаря технологиям. В начале нового десятилетия мы хотим осмыслить те технологические направления, которые повлияют, а возможно — полностью перестроят жизнь. The Bell и МегаФон запустили специальный проект «Будущее здесь». Мы посмотрим на технологии через призму рынков и перспектив, которые они несут для бизнеса, и расскажем о взгляде на будущее предпринимателей и инвесторов. Тема первого выпуска — умные города.

В городах на сегодняшний день живет 6,7% мирового населения, а к 2050 году в них будет жить уже 68% всех людей на планете. Мегаполисы — это не только гигантские острова возможностей, но и главные производители мусора, выхлопных газов, потребители энергии и пожиратели времени на пробки и перемещения. Кажется, что большой город не создан для человека, а человек — для большого города. Но на самом деле города могут стать умнее и уже становятся. В рамках нашего специального проекта разбираемся с экспертом МегаФона по городской инфраструктуре Егором Татаренковым, что такое умный город и выпадет ли счастье нам пожить в таком. Читайте в тексте и слушайте в подкасте.

Спецпроект. Часть I. Умные города

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Часть II. Big Data

Часть III. Будущее рекламы

Время, деньги и ресурсы — что не так с городами

Любой современный мегаполис по мере своего роста становится нерациональным, неудобным и крайне неэкологичным. Именно на города с населением более 5 млн человек, а не на заводы и огромные станции приходится 9,3% всего потребляемого в мире электричества. В зависимости от размера города в среднем автомобилисты проводят в пробках от 30 до 100 часов в год. А пока в заторах утекает бесценное время, из труб городов сочится не менее важный ресурс на планете — вода. Утечки из городских систем уносят до 15% всей чистой воды в Нью-Йорке, до 22% в Шанхае и до 50% в Рио-де-Жанейро. Любой горожанин производит в два раза больше мусора, чем житель сельской местности. А до 37% жителей крупных городов и вовсе страдают от психических расстройств, стресса и нарушения сна. В общем, сопоставив все эти факты, единственным разумным решением может показаться немедленно уехать из города как можно дальше.

Чем дышат большие города


Диоксид азота NO2, в микрограммах на кубический метр*

*Среднегодовой уровень, классифицируемый ВОЗ как неопасный, — 40 μg/m3

Что слышат большие города


Процент жителей, проживающих в зоне повышенного шумового загрязнения*

ПЕКИН

БАРСЕЛОНА

МОСКВА

ЛОНДОН

НЬЮ-ЙОРК

*Нормы уровня шума: 70 децибел в дневное время и 60 децибел (дБ) в вечернее

Источники: ВОЗ; Минприроды РФ; Гринпис; Лондонский университет, Томский государственный университет, министерство здравоохранения США; eea.europa.eu

Впрочем, ни риск депрессии, ни даже перспектива заболеть раком легких, которая возрастает у жителей мегаполисов, не снижает ежегодный поток людей, которые стремятся в них за лучшей жизнью, работой или образованием. Города будут расти и дальше. Это нужно принять как факт. Однако колоссальные потери ресурсов и объем загрязнения буквально уже заставляют города «умнеть». Сделать их более экологичными, удобными и экономными должны целые отрасли новых технологий.

Светофоры для велосипедистов, умные счетчики и вода от дата-центров — как меняются города

ЕГОР ТАТАРЕНКОВ

Эксперт компании МегаФон


Любой город каждый день генерирует огромное количество данных. Умение их правильно собирать, очищать, хранить, интерпретировать, а затем и использовать в системе принятия решений и делает его «умным». Умный город — это город, где решения принимаются на основе объективных показателей, которые отслеживаются в реальном времени, а не на основе субъективной оценки каких-то людей.

Хотя некое общее представление об умном городе как единой технологичной инфраструктуре существует у всех, в целом каждому мегаполису для решения его проблем нужны свои инструменты. Одни должны бороться с пробками, другие — повысить безопасность, а третьи — сделать городские службы более доступными. Умный город — это не что-то из научной фантастики. Несмотря на все претензии к той же Москве, уже сейчас каждый может отследить свой автобус по карте, подключиться к интернету в общественных местах и привязать транспортную карту к смартфону. И в большинстве современных столиц подобные технологии активно внедряются.

Взять, к примеру, Копенгаген. Первую велосипедную дорожку там оборудовали еще в 1892 году. Сегодня общая протяженность велосипедных путей в столице Дании более 400 км и собственный велосипедный мост. Почти 55% жителей города в любую погоду отправляются на работу на велосипеде. Город стабильно занимает первые места в рейтингах самых чистых и самых тихих городов Европы. Последние 30 лет власти Дании активно «пересаживали» жителей на велосипеды, с одной стороны, повышая налоги на личный транспорт, с другой — развивая инфраструктуру для велосипедистов, однако теперь этот процесс вышел на совершенно новый уровень. Через пять лет на дорогах города появятся 380 светофоров, которые будут отдавать предпочтение велосипедистам и автобусам.

Автобусы, которые ездят по выделенным полосам, автоматически будут передавать свою геопозицию, информацию о количестве пассажиров и задержках в расписании в транспортную систему. На эту информацию будут реагировать светофоры — в зависимости от ситуации они могут держать зеленый свет на 30 секунд дольше.

Для велосипедистов на дорогах тоже есть выделенные полосы, причем с участками вообще без красного света, где они имеют право разгоняться до 20 км/ч. В плохую погоду светофоры включаются чаще, чтобы снизить скорость на дорогах. С помощью RFID-меток — фактически штрихкодов — система анализирует транспортный поток. Светофоры будут останавливать автомобили, а вот велосипедистам мешать не станут.

Пока датчане пытаются пересадить граждан на велосипеды, Китай с помощью технологий умного города уменьшает расходы воды и электроэнергии. Пекин, Шанхай и Гуанчжоу — мировые лидеры по неоправданному потреблению и питьевой воды, и электричества. Так, до недавнего времени в Пекине, например, приходилось устанавливать нормы потребления воды, районы получали водоснабжение по часам. Чтобы решить проблему, в 2016 году правительство Китая запустило программу по замене всех частных электро- и водосчетчиков на «умные» и их интеграции в единую систему энергообеспечения. С помощью специального приложения владельцы таких счетчиков и термостатов могут контролировать свое энергопотребление, а также программировать расходы. Например, введение гибкой системы тарифов на воду в непиковые часы позволило снизить нагрузку на водопровод Пекина в самые «горячие» часы почти на 25%.

ЕГОР ТАТАРЕНКОВ

Эксперт компании МегаФон


В концепции умного города огромную роль играет инфраструктура интернета вещей, объединенные между собой камеры и датчики позволяют как банально упростить въезд во двор: система автоматически считает номер машины и откроет шлагбаум, так и избавить город от пробки, перенастроив время светофоров в час пик.

Доля жителей, использующих технологии умного города


ШАНХАЙ

ЛОНДОН

МОСКВА

НЬЮ–ЙОРК

БЕРЛИН

ТОКИО

Источник: Mckinsey

ЕГОР ТАТАРЕНКОВ

Эксперт компании МегаФон


Рациональное энергопотребление — это одно из самых перспективных направлений развития умного города. И неважно, идет речь о частных квартирах или офисных помещениях, интеллектуальные системы позволяют, с одной стороны, контролировать и снижать расходы пользователей, а с другой — энергокомпаниям уменьшать потери и планировать затраты.

Пример Швеции, где умное водоснабжение выгодно не только жителям и городу, но и бизнесу, особенно показателен. Там стали отапливать дома водой, нагретой серверами в дата-центрах. Она аккумулирует бесполезное тепло и естественным образом нагревается. Теплую воду транспортируют по трубам до тех мест, которым, наоборот, нужна энергия, — получается замкнутый цикл. В прямом смысле игра «тепло-холодно». Это позволяет сократить использование ископаемого топлива и делает города более экологичными. Опять же выигрывает не только природа или жители, IT-сектор. если попадает в нишу, растет именно благодаря таким программам. Учитывая, что сейчас дата-центры тратят 40% потребляемой энергии именно на охлаждение серверов, подключение к новой системе для них невероятно выгодно. Свое желание участвовать в программе уже выразили Facebook, Ericsson и H&M, у которых в том же Стокгольме есть свои дата-центры. Компании будут получать воду от города бесплатно, а «тепловые отходы» смогут продавать. Но даже при этом обогрев для домохозяйств станет дешевле: cервера одного только H&M выделяют столько бесполезного тепла, что им можно отапливать до 2500 квартир единовременно.

Самокаты, доставка и холодильник — чем умный город поможет бизнесу

ЕГОР ТАТАРЕНКОВ

Эксперт компании МегаФон


В 2020 году основной точкой роста для технологий умного города станут региональные государственные программы цифровизации. В ее основе попытка создать единую сеть из приложений и сервисов для потребителя, где он фактически сможет сделать все — от заказа еды до оформления загранпаспорта.

Хотя умные города и обустраиваются по инициативе властей, технологии и бизнес-процесс — это реальная точка роста именно для частных и технологических компаний. Рынок решений для умных городов в России сейчас 81 млрд рублей. Общемировой объем этого рынка и вовсе превышает $300 млрд. Это огромная площадка для маленьких и крупных компаний, чьи технологии смогут сделать реальную жизнь людей проще, удобнее и безопаснее. При этом стоит брать во внимание, что сейчас 95% всех российских решений, связанных с умным городом, сосредоточено в Москве. Но так будет далеко не всегда.

Во всем мире рынок технологий умного города активно осваивает частный бизнес. Дочерняя компания Google — Sidewalk Labs, например, разработала специальную программу Replica, которая по сигналу смартфона умеет считывать количество людей на шоссе, дороге, площади или в парке. Технология понимает, передвигается ли человек пешком, на машине или велосипеде, и даже умеет определять цель движения. Главная задача Replica — как раз борьба с пробками и перераспределение потоков общественного транспорта. Вычисляя постоянные и спонтанные действия, она позволяет прогнозировать активность транспорта и пешеходов на различных участках и перераспределять потоки.

В лондонском универмаге Brown покупатель при входе может активировать персональный QR-код, чтобы магазин распознал его личность. Он уже синхронизирован с приложением и учитывает всю онлайн-активность человека: историю покупок, любимые бренды, лайки, отложенные товары. Если потребителю понравится какая-нибудь одежда и он снимает ее с вешалки, чтобы присмотреться, приложение автоматически запоминает его. В примерочных работают специальные зеркала: они знают покупателя в лицо, помнят вещи, которые он примерял или покупал раньше.

Наконец, такая услуга, как аренда электросамокатов, которой в Москве стали активно пользоваться только в прошлом году, в США распространена уже несколько лет. Города вынуждены вводить ограничения для компаний, а объем рынка оценивается в среднем в $640 млн. Таким образом, в систему умного города может интегрироваться технологичный бизнес практически любого размера, и уже неважно — решает он глобальную задачу, связанную с электрификацией, или позволяет арендовать скейтборд.

Ася Китайчик