The Wall Street Journal, поговорив с источниками и изучив данные Flightradar24, рассказала, как Евгений Пригожин маскировал свои перелеты. Глава ЧВК «Вагнер» использовал несколько частных самолетов для полетов в Сирию и Африку, все они были оборудованы средствами маскировки и уклонения от слежки, пишет издание.

Самолеты Пригожина часто вылетали с подмосковного военного аэродрома Чкаловский или близлежащих гражданских аэропортов. После попытки мятежа военными аэродромами он пользоваться перестал, а также больше не летал на самолетах МЧС. В целом после июньского бунта «Вагнера» Пригожин усилил меры безопасности, говорят источники WSJ.

В полете борты регулярно отключали транспондеры, у членов экипажа были поддельные паспорта, списки пассажиров менялись в последний момент перед вылетом, а курс мог измениться в середине полета. Пригожин иногда по два-три раза менял самолеты за время одной поездки, контролировал взаимодействие наземного персонала с самолетами, иногда проводил встречи прямо на взлетно-посадочной полосе.

Пригожин, как напоминает WSJ, числился в розыске в США и еще в трех десятках стран, за его поимку была назначена награда в $10 млн. Поэтому ему приходилось избегать пролета над некоторыми странами, включая, к примеру, Нигер. А однажды американский разведывательный самолет даже преследовал борт главы ЧВК «Вагнер» примерно в 113 км от побережья Сирии и Ливана.

За несколько дней до авиакатастрофы Пригожин пользовался советским военно-транспортным самолетом Ил-76 для перелета из ЦАР в Мали, отмечает WSJ. Но большинство последних полетов между Москвой, Петербургом и Белоруссией Пригожин совершил на Embraer Legacy 600, на котором впоследствии и разбился.

Разбившийся на прошлой неделе самолет несколько раз был перерегистрирован в разных юрисдикциях. Он был замечен в разных странах в моменты, когда там происходили какие-то громкие политические события, пишет WSJ.

Например, в 2019 году после свержения диктатора Омара аль-Башира самолет Пригожина приземлялся в суданском Хартуме. По словам суданских чиновников, на борту были высокопоставленные российские военные, в том числе командующий Черноморским флотом Игорь Осипов. Обсуждалась помощь «Вагнера» в борьбе с протестующими.

Узнайте больше

Интересы Пригожина простирались широко — от ресторанов и недвижимости до многомиллиардных госконтрактов и услуг частной армии, в обмен на которые лидеры африканских государств готовы были делиться с ним нефтью, газом и золотом. Рассказываем, каким бизнесменом был Пригожин и что осталось после его смерти.