Из-за возможного повышения правительством утилизационного сбора на автомобили с 1 января 2020 года автоконцерны могут повысить цены на 2-4%, пишет «Коммерсант». Последнее повышение утильсбора уже приводило к росту цен. На этот раз подорожание может быть поэтапным — резкое повышение цен отпугнет покупателей, чьи доходы не растут.

Что случилось. Минпромторг предложил с 1 января следуюшего года повысить ставки утилизационного сбора на машины на 80-110%. Повышения этого сбора фактически привязаны к снижению импортных пошлин, которое Россия проводит по обязательствам перед ВТО. В сентябре пошлины были снижены с 17 до 15%. Утильсбор заложен в стоимость всех автомобилей, в том числе и произведенных в России — его доля в цене составляет несколько десятков тысяч рублей.

• Повышение ставок утильсбора, по оценкам Минпромторга, в среднем составит около 80%, говорит один из источников «Коммерсанта».  Другие собеседники уточняют, что индексация вновь будет неравномерной: на легковые автомобили рост может составить в среднем 110%. Минимальная индексация затронет машины с двигателем объемом меньше 1 л — около 46%, а сильнее всего вырастет ставка на автомобили с двигателем более 3,5 л — на 145%.
• Повышение сборов вызовет рост цен и на импортные, и на локализованные машины. На фоне снижения доходов населения резкое повышение цен наверняка отпугнет покупателей, поэтому автоконцерны пойдет на постепенное повышение — в целом на 2–4%, говорят эксперты.

Детали. Введенный в 2012 году утильсбор на рынке всегда трактовали как компенсацию снижения пошлин после вступления России в ВТО. Сначала его выплачивали только импортеры, но спустя два года распространили на весь рынок.

• В 2016 году сбор проиндексировали на 65%. Формально — из-за девальвации рубля, но на деле это могло произойти опять-таки из-за очередного снижения пошлин в рамках вступления в ВТО.
• В 2018 году году в рамках обязательств перед ВТО Россия повысила пошлины на импорт автокомпонентов. Чтобы не нарушить заключенные с автоконцернами в 2000-е соглашения о промсборке, правительство компенсировало им рост пошлин из бюджета, но с 2019 года компенсаций уже не будет — это тоже скажется на ценах.
• Весной того же года утильсбор еще раз повысили — в среднем на 15%, но по некоторым позициям рост достиг 90%. После этого увеличились и цены на автомобили.
• Всего в 2018 году доходы бюджета от сборов с импортных автомобилей составили 49,4 млрд рублей, с произведенных в России — 159,6 млрд рублей.

В контексте. Продажи автомобилей в России продолжают падать: в июле они снизились на 2,4% по сравнению с прошлым годом. За месяц в России продано меньше 140 тыс. машин, говорится в отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Ассоциация уже не ждет улучшений до конца года.