Три европейских лоукостера — британский EasyJet, венгерский WizzAir и крупнейший лоукостер в Европе родом из Ирландии Ryanair — в августе этого года подали заявки на полеты из Пулково и предоставили для этого планы маршрутных, пишет РБК. Именно в Пулково правительство решило в тестовом режиме открыть так называемую седьмую «свободу воздуха», которая позволяет авиакомпаниям летать в третьи страны без посадки в стране регистрации перевозчика.

Детали. Для пассажиров, которые будут летать из Пулково, приход сразу трех бюджетных авиакомпаний, безусловно, означает падение цен на билеты.

• Европейские лоукостеры помогут привлечь в Петербург до 6 млн дополнительных туристов уже к 2025 году, рассчитывает гендиректор «Воздушных Ворот Северной Столицы» (оператор Пулково) Леонид Сергеев. В прошлом году в другие страны из Петербурга летало около 7 млн пассажиров, а за первое полугодие этого года — 3,2 млн человек.
• Среди дополнительных бонусов — развитие сегмента низкобюджетных перевозок, в том числе за счет упрощения оформления и снижения стоимости виз.
• Это также будет способствовать выполнению майского указа Владимира Путина об увеличении доли перелетов в обход Москвы, а именно — доведении доли региональных авиаперевозок без пересадки в Москве до 50% всего рынка.
•  Седьмая степень «свободы воздуха» может привлечь и другие авиакомпании, считает оператор Пулково: «Надо понимать — это те [авиакомпании], кто среагировал первыми до официального объявления инициатив [о введении в Пулково системы «открытого неба»]», — сказал Сергеев.

Что здесь не так. Российские авиакомпании ожидаемо отнеслись к нововведению скептически. В частности, они опасаются, что поскольку Петербург у большинства туристов — сезонное направление, то иностранные лоукостеры будут летать в Пулково только летом, забирая основной пассажиропоток, а зимой отечественные перевозчики уйти не смогут, поэтому им придется отрабатывать на этих направлениях, неся убытки, рассказал источник РБК в отрасли.

• В июле этого года Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта даже направила в Минтранс письмо, в котором сообщила о своем опасении потерять пассажиропоток в пользу иностранных перевозчиков.
• Например, режим открытого неба не предусматривает дополнительные возможности для российских компаний на полеты из Петербурга за границу, отмечали в S7. Источник «Коммерсанта» в другой крупной российской авиакомпании также называл предложенную либерализацию односторонней: «Ryanair сможет свободно летать из Петербурга в Париж, а российские компании — нет. Мы категорически против таких правил».

Контекст. На сегодняшний день седьмого режима открытого неба в России нет нигде. Пятая свобода воздуха, которая дает право иностранным авиакомпаниям при полете из своей страны брать пассажиров и грузы при посадке в России для перевозки в третью страну, действует во Владивостоке, Сочи, Калининграде и Улан-Удэ. Однако режим открытого неба принес ощутимый эффект только во Владивостоке, откуда увеличилось число рейсов в Южную Корею, отмечали в S7.