Tesla пытается доказать европейским регуляторам безопасность своей системы помощи водителю Full Self-Driving. Но данные, на которые ссылается компания, независимые эксперты считают «маркетинговым манипулированием», пишет Reuters.
Компания продвигает FSD в Европе на фоне конкуренции с китайскими производителями электромобилей. В апреле Нидерланды первыми в регионе одобрили использование технологии, открыв дорогу ее поэтапному запуску в других европейских странах, куда тоже обратилась Tesla. Следом разрешения уже выдали Литва, Эстония, Дания и Бельгия, при этом многие приняли во внимание нидерландское одобрение.
Reuters изучил презентацию, которую менеджер Tesla по политическим вопросам Иван Комусанац приложил к письму шведским регуляторам с аналогичным запросом на одобрение. В ней Tesla делает спорные заявления: что автомобили с FSD якобы могут проезжать без аварий в семь раз большее расстояние, чем средний американский водитель, а широкое внедрение технологии могло бы спасти 32 тысячи жизней и предотвратить 1,9 млн травм.
Что не так
Главная претензия экспертов — к методике сравнения, говорилось в прошлом большом расследовании Reuters.
Так, Tesla сопоставляет аварии при срабатывании подушек безопасности у своих авто с федеральной статистикой США, которая охватывает куда более широкий список ДТП, включая менее тяжелые инциденты. А еще — не учитывает возраст автомобилей: средний возраст ее машин составляет около 4,1 года, тогда как средний возраст автомобиля в США — 12,8 года. Новые автомобили в принципе оснащены более современными системами безопасности.
Само заявление о десятках тысяч спасенных жизней основано на смелом допущении, что все транспортные средства в США, включая грузовики и мотоциклы, будут заменены автомобилями Tesla с FSD, которые должны оказаться в разы безопаснее машин, которые они заменяют.
Почему это важно
В целом в 2026 году продажи Tesla в Европе заметно ускорились после затяжного спада. В апреле регистрации новых автомобилей компании выросли на 46,5% год к году — до 10 654 машин — в ЕС, Великобритании, Исландии, Лихтенштейне, Норвегии и Швейцарии. Только в ЕС — более чем на 67%, до 9169 автомобилей.
Но китайские производители электромобилей тоже продолжают быстро наращивать присутствие в регионе, и одобрение FSD, как считает Tesla, может сыграть ключевую роль в борьбе с конкурентами. Чтобы на всей территории ЕС одобрили технологию, достаточно квалифицированного большинства — «за» должны проголосовать минимум 55% стран, представляющих не менее 65% населения блока.