Сегодня Tesla должна наконец выкатить относительно дешевый электромобиль. Но большой интригой он не станет: Tesla заранее выложила тизеры (поднявшие котировки компании), а Илон Маск подтвердил, что в основе та же Model Y.

Зачем это нужно?

Перед компанией стояла задача как-то снизить цену машины — в идеале не меньше чем на $7500. Именно таких федеральных налоговых льгот в США (напоследок приподнявших продажи) Tesla лишилась с октября. В первом же полугодии продажи компании снижались.

Обещанного некогда нового электромобиля по $25 тысяч от компании уже не ждут после того, как Маск увлекся автономным такси. Но и на удешевленный цена не объявлялась. Вероятно, она не будет ниже $35 тысяч, скорее выше. Сейчас самая дешевая Tesla — Model 3 — стоит в США от $42,5 тысяч, Model Y от $46,6 тысяч.

В планах компании начать продажи в 2026 году и реализовать 250 тысяч таких машин в год.

За счет чего снизят цену?

Tesla начала собирать удешевленные Y в начале лета, но официальной информации об изменениях нет. Bloomberg предполагает, что Tesla сэкономит прежде всего на связке «мотор — аккумулятор». Возможно, электромобиль получит только один мотор и только задний привод.

Утечки давали сильно сокращенный список опций, вплоть до исключения большинства электроприводов, только ручной регулировки сидений, примитивной подсветки и совсем дешевых материалов интерьера. Из тизера стало понятно, что упрощена и внешняя светотехника.

Что с этим не так?

Ожидаемая цена за упрощенную версию выглядит завышенной. Китайские электромобили с трудом пробиваются на рынок США, но там есть, например, спорный внешне, но хорошо выступающий в тестах Nissan Leaf нового поколения за $32 тысячи или электрокроссовер Chevrolet Equinox за $35 тысяч.