Стартап электрогрузовиков основателя Yota оценен в $3 млрд

Южнокорейские Hyundai и Kia вложили €100 млн в британский электромобильный стартап Arrival экс-главы оператора Yota Дениса Свердлова, оценив компанию в €3 млрд. Первые электрогрузовики Arrival появятся до конца года.

Фото: Facebook Arrival

Hyundai и Kia за €100 млн получили 3% акций компании Дениса Свердлова, из них €80 млн вложит Kia, €20 млн — Hyundai. Компании будут совместно разрабатывать электромобили на платформе Arrival, говорится в их сообщениях.

Сейчас Arrival сосредоточится на сегменте коммерческого (то есть прежде всего грузового) транспорта. В этом сегменте замещение автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на электромобили идет быстрее всего — и при этом продукция Arrival стоит столько же или дешевле, чем аналоги с ДВС, говорится в релизе.

Стартап Arrival основан в 2015 году в Британии. Он разработал модульную платформу для сборки электромобилей и организовал их вертикально интегрированное производство — от разработки ПО до конечной сборки. Производство планируется размещать на микрофабриках в местах, где сосредоточен спрос. Предполагается, что они будут окупаться начиная с объема производства в несколько тысяч единиц, говорится в сообщении Kia. Разработки Arrival относятся ко второму поколению электромобилей, пишет Kia: первое — разработанные под бензиновый или дизельный двигатель модели, переоборудованные под электрическую тягу, второе — автомобили, разработанные сразу под электрический двигатель.

До сделки единственным акционером Arrival был фонд Kinetik, учрежденный Денисом Свердловым. В 2007-2012 годах предприниматель возглавлял оператора связи Yota, основанную бизнесменами Сергеем Адоньевым и Альбертом Авдоляном. В 2013 году Yota была продана «МегаФону» за $1,2 млрд. В 2012-2013 годах Свердлов работал замминистра связи РФ, с 2013 года управляет созданным им самим инвестиционным фондом Kinetik.

Скопировать ссылку

Почему российский бизнес зря перестал бояться санкций, что американцы разбомбили в Иране, Тиньков и Калви на канале Лизы Осетинской

К четвертому году войны российский бизнес окончательно перестал бояться санкций — в опросе руководителей российских компаний внешнеторговые ограничения и «геополитическая напряженность» не вошли даже в топ-3 главных рисков. К тому, что российская экономика успешно справляется с санкциями, кажется, все привыкли. Но на деле все не так просто.

«Жить надо сегодня». Олег Тиньков и Майкл Калви — о своих новых инвестициях после ухода из России

Олег Тиньков и Майкл Калви знакомы почти 30 лет, и за это время их судьбы не раз пересекались. Они оба пережили аресты (кстати, недавно Майкл выпустил книгу о том, как сидел в российском СИЗО), боролись с раком и почти одновременно были вынуждены отказаться от успешных бизнесов в России. Елизавета Осетинская (признана в РФ иноагентом) встретилась с ними в Форте-дей-Марми, чтобы поговорить об их новом проекте — мексиканском финтех-единороге Plata, в который вместе с партнерами Калви и Тиньков вложили около $300 млн. Сколько инвестиций нужно, чтобы быстро вырастить единорога, чем привлекателен рынок Латинской Америки, а также — о личных тратах Тинькова, сокамерниках Калви и уходе эпохи иностранных инвесторов из России. Целиком интервью смотрите на канале «Это Осетинская», а мы публикуем сокращенную версию.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

В обход санкций и SWIFT. Как «Сбер» научился отправлять деньги клиентов в Европу

«Сбер» нашел лазейку для обхода отключенного SWIFT и санкций и наладил перевод денег в Европу по одному только номеру карты, узнал The Bell. Мы убедились в том, что схема, с помощью которой Сбербанк обещает клиентам отправлять за рубеж до полумиллиона рублей за одну операцию, работает. А еще — разобрались в том, как она устроена.