«Соллерс Форд» — совместное предприятие Ford Motor и российского автоконцерна «Соллерс» — планирует запустить производство электрофургона Ford Transit в 2022 году, рассказал «Коммерсанту» представитель «Соллерс». До сих пор в России электромобили серийно не производились, отмечает издание.

Стратегия Ford Motor предполагает постепенный отказ от платформ с двигателем внутреннего сгорания, но останавливать их производство не планируется. Поэтому электрический Ford Transit будут собирать параллельно с дизельной версией. «Соллерс» прогнозирует, что в 2022–2023 годах доля электротранспорта в продажах LCV (легкий коммерческий транспорт) в России составит около 1,5%, а к 2025 году — 4%.

«Мы уже видим спрос на электромобили со стороны ряда клиентов — сегмента e-commerce и международных компаний, работающих в РФ, которые используют LCV для внутригородской доставки, — заявил представитель “Соллерса”. — <…> E-Transit на 40% экономичнее Diesel Transit. Это дает фактическое снижение на 15–20% платежей в операционном лизинге за электротранспорт по сравнению с дизельными машинами в случае низких ставок финансирования (3–5% в Европе)».

• В компании признают, что ездить на электромобилях можно будет только в пределах зон с наиболее высокой плотностью населения и объемами внутригородской логистики. К 2022–2023 годам это Москва, Петербург, Казань, а к 2025 году — Самара, Нижний Новгород, Краснодар, Ростов-на-Дону, Екатеринбург.
• E-Transit был представлен в 2020 году. Грузоподъемность фургона 1600 кг, пробег на одной зарядке до 350 км, длительность зарядки от сети с помощью встроенной «зарядки» — 8 часов.

Узнайте больше

С 2019 года к госзакупкам допускаются автомобили, набравшие определенное количество баллов в зависимости от локализации. В частности, автобусы с 2021 года должны набрать не менее 2900 баллов, с 2023-го — не менее 4300, а с 2025-го — не менее 5600. Для электробусов, по мнению Минпромторга, минимальный балл должен быть меньше: 1900, 2400 и 3000 соответственно.