Renault Group (Renault, Nissan и Mitsubishi) и Fiat Chrysler (FCA) ведут переговоры о широком союзе, который со временем может превратиться в альянс, пишет Financial Times. В понедельник, 27 мая, FCA и Renault подтвердят переговоры, а французский автопроизводитель соберет совет директоров, сообщило Reuters. Сделка может состояться в виде обмена долями и/или инвестициями.

Если стороны договорятся о полном альянсе, на мировом авторынке возникнет новый лидер с продажами почти 16 млн автомобилей в год, который оставит далеко позади нынешних лидеров — Volkswagen и Toyota — с их 10–11 млн автомобилей. Союз может не состояться, но в нем есть смысл для обеих сторон, отмечает FT.

Кому выгодно?

• У FCA сильны позиции в Северной Америке, в том числе на специфическом для США рынке пикапов (бренд Ram) и внедорожников (Jeep). В Европе компания, наоборот, терпит убытки и страдает от жестких требований к выбросам. Ей было бы логично получить экономичную европейскую платформу типа новой Nissan V, подходящей и для электромобилей.
• Renault занимает третье место по продажам на европейском рынке и хорошо представлена на развивающихся рынках, но не имеет выхода на США. Кроме того, у нее нет ничего сопоставимого с люксовыми брендами FCA, включающими Alfa Romeo и Maserati.
• Объединение усилит позиции основателей Fiat — семьи Аньелли, чей представитель Джон Элканн возглавляет Fiat и контролирует долю семьи (29,2%) в FCA.

Цитата. «Если партнерство, слияние, союз сделает нас сильнее, то я абсолютно готов смотреть в его сторону», — руководитель FCA Майк Мэнли.

Кто в проигрыше?

Потенциальный альянс еще сильнее сместит баланс сил в Renault Group в сторону Европы.

• После прошлогоднего скандала с отставкой и арестом экс-руководителя Nissan Карлоса Гона Renault предложил Nissan слияние с переформатированием в холдинг, но Nissan предложение не принял.
• Японская компания жалуется на диспропорциональную структуру владения и управления. У большего по объему производства Nissan 15% Renault, тогда как у Renault 43,4% Nissan.
• Nissan не участвует в переговорах с FCA, пишет FT. Без Nissan потенциальный альянс не станет мировым лидером, отмечает Reuters.

В зависимости от оформления сделки Fiat, с покупки модели и конвейера которого началась история российского «АвтоВАЗа», может получить непрямую долю в российском предприятии. Сейчас в СП 67,61% принадлежит Renault, 32,39% — «Ростеху».