Неожиданное известие о серьезной болезни, и почти сразу – о смерти бывшего главы Fiat Chrysler Серджио Маркионне на этой неделе заставило рынок снова обсуждать сложный вопрос о том, как и когда руководители больших компаний должны предупреждать совет директоров и акционеров о серьезных проблемах со здоровьем. В случае с Маркионне, как уверяет компания, его семья сообщила об этом всего за несколько дней до его кончины, хотя из опубликованного впоследствии сообщения госпиталя в Цюрихе можно сделать вывод, что Маркионне был серьезно болен и лечился больше года.

Детали

• Здоровье CEO серьезно влияет на сотрудников и акционеров компании, а успех Fiat Chrysler (FCA) неразрывно был связан с фигурой Маркионне, пишет Bloomberg. Его уход стал новостью и для FCA, и для Ferrari – в обеих компаниях Маркионне занимал должность гендиректора.
• Впервые о болезни своего CEO они узнали только 5 июля, после того, как FCA получила сообщение из Цюрихской больницы. Врачи рассказали, что Маркионне проходил у них лечение, но не сообщили, насколько серьезно его заболевание. 20 июля семья Маркионне сообщила FCA о резком ухудшении состояние здоровья Маркионне и о том, что он не сможет вернуться на работу. Никаких других подробностей она не предоставила.
• В опубликованном уже после смерти Маркионне сообщении Цюрихской больницы было сказано, что топ-менеджер уже больше года лечился от серьезного заболевания. В его компаниях об этом мало кто догадывался – Маркионне не создавал впечатление больного человека. В последнее время он участвовал в огромном количестве мероприятий. Организатор одной из конференций в Нью-Йорке отмечал, что, несмотря на усталость после перелета из Европы, глава FCA выступал «блестящее».
• Последний раз на публике Маркионне видели 26 июня, когда он представлял римской полиции автомобиль Jeep Wrangler. На видео с того мероприятия можно заметить лишь, что во время выступления он опирается на трибуну, тяжело переводя дыхание. Операцию в Цюрихе он перенес через два дня после этого мероприятия, рассказывают источники.
• Маркионне планировал уйти в отставку с поста главы FCA в 2019 году, а с  должности гендиректора Ferrari – в 2021 году. По словам председателя совета директоров FCA Джона Элканна, руководство компании очень серьезно относилось к вопросу выбора преемника и «годами» обдумывала это вместе с Маркионне. У Ferrari же не было никакого плана на случай его ухода, рассказали источники WSJ.

Говорить или не говорить

• В американских компаниях действует норма, согласно которой публичные компании обязаны раскрывать существенную и материально значимую информацию – ту, которая может повлиять на стоимость акций, пишет WSJ. Но решать, что именно стоит считать такой информацией, должны сами топ-менеджеры. Определить, относится ли к этой категории здоровье руководителя, сложно, говорит партнер юридической фирмы  Schiff и профессор права Северо-западного университета Hardin Аллан Хорвик. Но при этом если компания не представит инвесторам такую информацию в срок, впоследствии она рискует получить иски с обвинениями в сокрытии важных для рынка сведений.
• Эксперты по корпоративному управлению считают, что о серьезном заболевании CEO необходимо как минимум предупреждать совет директоров, чтобы тот мог продумать смену руководства. Правда не совсем ясно, стоит ли разглашать эту информацию публично. Сами компании по-разному решают этот вопрос, говорит Дэвид Ларкер, профессор бизнеса и эксперт по корпоративному управлению Стэнфордского университета. Но обычно они стараются не разглашать подобную информацию до последнего момента.
• В России специальных правил на этот счет нет, но закон об акционерных обществах предусматривает, что члены совета директоров и гендиректор компании «должны осуществлять свои права и исполнять обязанности в интересах общества добросовестно и разумно», напоминает партнер юридической фирмы Nektorov, Saveliev & Partners Илья Рачков.

Контекст

• Бывший глава Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Ferrari Серджио Маркионне скончался 25 июля в возрасте 66 лет. Незадолго до этого он покинул пост гендиректора обеих компаний из-за осложнений после перенесенной им операции.
• Как Маркионне удалось сделать успешную компанию вместе с потерпевшим крах Chrysler? Он руководил Fiat семь дней в неделю, без праздников и выходных, рассказывал в своей статье в Bloomberg журналист Томмасо Эбхард, который 10 лет следил за его успехами. Подробно этом мы писали здесь.