Новости 6 мая 2019

СК назвал три версии авиакатастрофы Superjet. Одна из них — недостаточная квалификация пилотов

Следственный комитет считает, что причиной аварийной посадки Sukhoi Superjet 100 «Аэрофлота» в Шереметьево могла быть недостаточная квалификация летчиков, техническая неисправность или плохая погода.

Подробнее. Следствие рассматривает различные версии произошедшего, среди которых:

  • недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта;
  • неисправность воздушного судна;
  • неблагоприятные метеоусловия.

«Коммерсантъ» пишет, что специалисты Межгосударственного авиакомитета (МАК) уже приступили к расшифровке двух бортовых самописцев, которые были найдены на месте катастрофы. Самописцы расскажут о действиях экипажа при посадке. В числе версий — ошибка в действиях пилотов, которые могли совершить аварийную посадку с превышением вертикальной скорости, что привело к разрушению шасси, утечке топлива и пожару.

Версия экипажа. Предполагаемый пилот сгоревшего SSJ Денис Евдокимов рассказал изданию Baza, что из-за молнии у лайнера действительно отключилась радиосвязь и пришлось перевести самолет в аварийный режим управления. Но «скорость [у самолета] была небольшая» и к земле он подходил «плавно», поэтому непонятно, почему произошел удар о землю, говорит Евдокимов. «Возгорание случилось после приземления. Яркая вспышка, хлопок — переход самолета в аварийный режим управления…». «Самого пламени внутри [в самолете] не было. Потом уже начали плавиться иллюминаторы, когда мы еще катились», — рассказала изданию предполагаемая бортпроводница самолета Татьяна Касаткина.

  • Пилот также подтвердил, что самолет садился с почти полными баками топлива — сбрасывать его экипаж не стал, руководство по летной эксплуатации SSJ 100 предусматривает такую возможность, пишет «Коммерсант». Там же сказано, что пилоты должны выдерживать небольшую скорость, не допуская превышения вертикальной скорости при самой посадке. После касания ВПП колесами шасси включить в максимальном режиме реверсы тяги и применить тормоз.

Жертвы. По последним данным, во время аварийной посадки самолета погиб 41 человек. Один из бортпроводников — Максим Моисеев — погиб, пытаясь открыть дверь в горящем хвосте самолета, сообщил ТАСС источник в авиакругах: «У него не получилось, он начал помогать людям покинуть горящий самолет». Эвакуировать удалось 33 пассажира и 4 члена экипажа.

Лиана Фаизова