Новости 10 апреля 2019

Штраф за превышение скорости больше 20 км/ч хотят поднять в шесть раз

ГИБДД предложила увеличить штраф за превышение скорости на 20–40 км/ч в шесть раз — до 3000 рублей. Это продолжение кампании за ужесточение ответственности водителей, начавшейся с предложения снизить нештрафуемое превышение скорости с 20 до 10 км/ч.

Подробнее.

  • ГИБДД считает, что рост штрафа поможет уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с превышением скорости.
  • Сумма в 3000 рублей выбрана, потому что такую задолженность приставы еще могут взыскать в упрощенном режиме.
  • ГИБДД предложило снизить нештрафуемый порог превышения с 20 км/ч до 10 км/ч, но не штрафовать за превышение на 10–20 км/ч в течение переходного периода. Он продлится два года.
  • Для регулярных нарушителей хотят исключить опцию уплаты штрафов с 50%-ной скидкой.
  • Штрафы за превышение скорости — самые популярные и часто выписываемые штрафы в России. Сейчас, если водитель превысил скорость на 20–40 км/ч, ему придется заплатить 500 рублей. Штраф за превышение скорости до 20 км/ч не предусмотрен.
Узнавайте эксклюзивы The Bell первыми из нашей ежедневной рассылки.

Контекст.

  • Штрафы за нарушения ПДД поступают в местный бюджет. В 2017 году сумма таких поступлений достигла 70 млрд рублей по России и почти 17 млрд рублей по Москве.
  • Столица зарабатывает на штрафах втрое больше, чем на платных парковках.
  • В ноябре 2018 года вице-премьер Максим Акимов предложил проработать новые санкции за нарушения ПДД, и Минтранс предложил штрафовать за превышение скорости на 10–20 км/ч, сообщал «Коммерсантъ».
  • В декабре 2018 года тему нештрафуемого порога поднял вице-мэр Москвы Максим Ликсутов. По мнению Ликсутова, устройства контроля скорости давно не дают погрешности в 20 км/ч. По его данным, «во всех цивилизованных городах» неадминистрируемый порог — 3–5 км/ч, а кое-где и нулевой.
  • С Ликсутовым согласился начальник ГИБДД России Михаил Черников, который предлагал изменить нештрафуемый 20-километровый порог после ревизии дорожной сети.

Анна Коваленко