По итогам голосования, проект одобрили 69 сенаторов, против выступили 30. В Сенате места между двумя партиями разделены поровну, в Палате представителей, куда теперь поступил законопроект, большинство имеют демократы. На повестке сенаторов — голосование по второй части плана с инициативами в социальной сфере и борьбой с изменением климата.

Чем именно пришлось пожертвовать в инфраструктурной части одобренного плана (сейчас она ужата до $550 млрд с $2,6 трлн), наглядно иллюстрирует интерактивная диаграмма The New York Times. Из нее убраны все субсидии и налоговые стимулы (в том числе для возобновляемой энергетики), и снижены ассигнования на чисто инфраструктурные статьи (больше всего — на электромобили).

Как пишет Bloomberg, голосование — большая победа Байдена, добившегося успеха там, где остановились его предшественники. Текущее распределение мест в Конгрессе знаменует резкий отказ США от «философии налогов» республиканцев, которую те продвигали, когда контролировали правительство. Путь к реализации «длинного списка заветных приоритетов демократов» открыт, если внутри партии представители «умеренного» крыла и «прогрессивного» смогут прийти к согласию.

Одобрение первой части плана обеими партиями стало результатом тщательного согласования позиций: республиканцы смогут поставить себе в заслугу госинвестиции без повышения налогов, Байден — что обошелся без повышения налоговой нагрузки на средний класс. Но это разовая конфигурация, отмечает агентство, и будущее гигантского «социального» пакета (в который были вынесены инициативы из «инфраструктурного») не так радужно. Кроме прочего, Congressional Budget Office считает, что даже один инфраструктурный план приведет к увеличению дефицита бюджета на $256 млрд в течение десяти лет.