Для расширения своей экосистемы Сбербанк решил разработать собственную мультимедийную платформу для автомобилей и нанял команду из «Яндекс.Авто», пишет «Коммерсант». Сама платформа почти полностью скопирует сервис «Яндекса».
Что случилось?
Над проектом будет работать почти вся команда «Яндекс.Авто», включая его директора Андрея Василевского, утверждает «Коммерсант», — на странице Василевского в LinkedIn говорится, что он с декабря 2019 года стал гендиректором входящей в Сбербанк SberDigitalAuto. На самом деле, кроме Василевского, из «Яндекс.Авто» на сегодняшний день ушло только два человека — в общей сложности в подразделении работает около 100 человек, сказал The Bell источник в компании.
По данным «Коммерсанта», Сбербанк хочет разработать конкурента «Яндекс.Авто», почти полностью скопировав идею существующего сервиса — предполагается, что платформа будет оснащена системой голосового помощника (ее банк уже внедрил в представленную 18 февраля ТВ-приставку для онлайн-кинотеатра Okko), картографическим сервисом (ранее сообщалось, что банк ведет переговоры о покупке сервиса 2ГИС) и музыкальным приложением (это может быть стриминговый сервис Spotify, который готовится к запуску в России).
Что важно знать
«Яндекс.Авто», запущенный в 2017 году, включает навигатор, сервис «Яндекс.Музыка», браузер и возможность оплаты топлива из автомобиля с помощью сервиса «Заправки». Также в сервисе есть функция управления с помощью голосового помощника «Алиса». С сервисом сотрудничают некоторые крупные автопроизводители: АвтоВАЗ, Renault и Nissan, готовилось партнерство с Mitsubishi.
Сбербанк, как «Яндекс» и Mail.Ru Group, создает экосистему вокруг своих клиентов, стремясь окружить их не только финансовыми сервисами. «Стало очевидно, что финансовая услуга не является конечной, она всегда промежуточная, а все владельцы промежуточных сервисов постепенно будут вытеснены экосистемами», — объявил недавно глава банка Герман Греф.
Конкуренция Сбербанка с «Яндексом» — особый случай: скоро, вероятно, не останется областей, в которых банк отдельно или совместно с Mail.Ru не пытался бы конкурировать с «Яндексом». Подробно о войне двух экосистем мы писали здесь. В конце прошлого года с обвинениями в плагиате на Сбербанк обрушился и Олег Тиньков.
Что дальше
Ключевой задачей Сбербанка в продвижении платформы станут партнерства с автопроизводителями, причем в основном из сегмента бюджетных и наиболее продаваемых автомобилей, сказал «Коммерсанту» руководитель Content Review Сергей Половников.
Несмотря на то что маркетинговых возможностей у Сбербанка даже больше, чем у «Яндекса», собеседники на авторынке считают, что у Сбербанка нет возможности создать в полной мере аналогичный «Яндекс.Авто» продукт. Одна из причин заключается в том, что автопроизводителям в целом не хочется внедрять устройство, которое будет забирать информацию об их клиентах.