В России может стать одной частной авиакомпанией меньше. Как выяснили «Ведомости», Сбербанк рассматривает возможность забрать за долги пятого в стране перевозчика «Ютэйр», чтобы на его основе создавать региональную авиакомпанию, обещанную Владимиру Путину для выполнения одного из положений его «майского указа».

• Сбербанк может стать совладельцем «Ютэйр», конвертировав долг авиакомпании в акции, рассказали «Ведомостям» четыре источника, знающих о плане. Сам план возник именно потому, что у компании «огромные долги», с которыми она вряд ли сможет расплатиться, а Сбербанк — основной кредитор, говорят они. Общий долг «Ютэйра» перед банками — 56 млрд рублей, 30 млрд из них приходится на Сбербанк. Контрольный пакет акций «Ютэйра» принадлежит структурам «Сургутнефтегаза». В декабре авиакомпания допустила дефолт по одному из синдицированных кредитов на 18,9 млрд рублей и попросила банки о реструктуризации. В конце 2014 года «Ютэйр» уже был на грани остановки из-за долгов, компании пришлось выделять госгарантии на 19,2 млрд рублей.
• Проект региональной авиакомпании, которую Сбербанк собирается создавать совместно с ВТБ, появился после «майского указа» Владимира Путина. Одно из его требований — довести долю региональных авиаперевозок без пересадки в Москве до 50% всего рынка (в 2017 году было 23%). Автор идеи — Герман Греф, потратить на новую авиакомпанию банки готовы не меньше $1 млрд.
• Новая авиакомпания станет для госбанков не бизнес-проектом, а социальной нагрузкой. В России уже много лет по определению убыточны не только рейсы между регионами, но и внутрироссийские перевозки в целом. Крупные авиаперевозчики субсидируют внутрироссийские маршруты за счет прибыльных международных направлений, а небольшие авиакомпании выживают только за счет господдержки.

Средняя операционная рентабельность авиаперевозчиков на внутренних воздушных линиях. Источник: ГосНИИГА

• Покупка «Ютэйра» за долги — не единственный вариант, использовать компанию можно и без доли в ней, заключив соглашение о перевозках, говорят источники «Ведомостей». А вот создавать новую авиакомпанию с нуля банки не хотят — это потребует больше денег и времени. «Ютэйр» подходит идеально. По предварительному плану Сбербанка и ВТБ, пассажиропоток их региональной авиакомпании должен составить 6–10 млн пассажиров в год — «Ютэйр» в 2018 году перевез 7,9 млн пассажиров. Исторически «Ютэйр» базируется в Западной Сибири — Сургуте и Тюмени и имеет большой опыт организации перевозок между нефтяными регионами.

Петр Мироненко