По данным «СПАРК-Интерфакс», «Сбер» через дочернюю компанию «Цифровые активы» купил у белорусской «Кейджи Импэкс» 100% ООО «Ё-инжиниринг», которое в 2010 году работало над российским проектом гибридного автомобиля «Ё-мобиль» Михаила Прохорова. Инвестиции в тот проект оценивались в 150 млн евро, уточняет «Коммерсант». Однако сроки реализации не раз срывались по разным причинам, включая технические трудности и резкий рост расходов. В апреле 2014 года группа «Онэксим» Прохорова отказалась от него, собранные четыре образца достались знаменитостям, в том числе Владимиру Жириновскому.

Теперь команда и компетенции «Ё-инжиниринга» будут использоваться для развития направлений Sber Automotive Technologies (SberAutoTech), разработки платформы для автономных средств передвижения, беспилотных автомобилей и технологий, рассказали газете в Сбербанке.

Опрошенные «Коммерсантом» аналитики не видят прямой связи между компетенциями по электромобильности и беспилотниками. «Ё-мобиль» был хорошим маркетинговым ходом, а для создания машины, как показывает опыт даже успешных проектов из Китая, нужны опытные инженеры из крупных концернов, пояснил исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.

• Сбербанк выделил департамент SberDigitalAuto в дочернюю компанию Sber Automotive Technologies (SberAutoTech) для развития беспилотного транспорта в сентябре прошлого года. Туда перешла часть команды «Яндекса», которая отвечала за создание экосистемы для автомобилей. В конце 2020 года компания тестировала в Москве первую серию беспилотников на базе Kia Ceed. О состоянии и перспективах конкурирующих проектов мы рассказывали здесь.
• В феврале 2021 года предприятие «Сбера» и Cognitive Technologies заморозило проект беспилотных машин Cognitive Pilot, сославшись на отсутствие необходимого госрегулирования. В «Сбере» уточнили, что подразделение SberAutoTech продолжает заниматься разработкой беспилотных автомобилей самостоятельно, а Cognitive Pilot специализируется в беспилотных решениях для транспорта и сельхозтехники.