S7 первой в России запустила систему распознавания лиц. Пока технология работает в тестовом режиме, а попасть с ее помощью можно не в самолет, а в бизнес-зал S7 в Домодедово, но в будущем компания обещает, что пассажиры «смогут пройти от входа в здание аэропорта до посадки в самолет, ни разу не достав посадочный талон». Над системой биометрического контроля при регистрации и посадке работает и «Аэрофлот». Во многих аэропортах мира она уже работает.

Детали. Пройти биометрию можно на одной из стоек регистрации S7, а попасть с помощью новой системы можно пока только в бизнес-зал S7 в Домодедово. S7 анонсировала систему распознавания лиц еще полтора года назад. Пока она позволяет компании отслеживать, если пассажиру нужно напомнить о приближающейся посадке.

• «Со временем пассажиры смогут пройти от входа в здание аэропорта до посадки в самолет, ни разу не достав посадочный талон», — цитируется в пресс-релизе замгендиректора S7 по информационным технологиям Павел Воронин. С точки зрения технологий это уже реальное будущее, но для их внедрения нужна работа с аэропортами и авиационными властями, добавил он. В будущем авиакомпания рассматривает разные варианты сбора биометрических данных: от собственного мобильного приложения до фотосъемки при сканировании посадочного талона на входе в бизнес-залы.
• Для проекта S7 использует технологию Luna, разработанную российской VisionLabs. Программный комплекс анализирует фотографии и и потоковые видео, обнаруживая на них лица в лучшем качестве и ракурсе. Подробнее об алгоритме распознавания лиц от VisionLabs, созданной предпринимателем Александром Ханиным, можно прочитать здесь.

Планы «Аэрофлота». «Аэрофлот» в последний раз упоминал о планах начать использование биометрического контроля в Шереметьево в начале июля. В 2018 году компания рассказывала об этих планах подробно. «Вы будете прикладывать свой посадочный, камера моментально сфотографирует ваше лицо, распознает, и уже на гейте достаточно также будет приложить посадочный — камера сфотографирует и сравнит ваше лицо с тем, что было на спецконтроле, и если оно совпадает, вы проходите автоматически на посадку», — говорил замгендиректора авиакомпании по информационным технологиям Кирилл Богданов. По его оценке, это позволило бы ускорить процесс посадки на 30%.

Проблемы. Внедрение реальной регистрации, паспортного контроля и контроля безопасности с помощью технологии распознавания лиц наверняка потребует многолетнего согласования со спецслужбами. Российские авиакомпании несколько лет пытались добиться легализации электронного посадочного талона, который можно предъявить, например, в смартфоне.  Добиться принятия соответствующего закона удалось только в феврале 2019 года.