Российские аэропортовые холдинги просят правительство о льготных кредитах из ФНБ на модернизацию инфраструктуры, узнал «Коммерсант». Причем возвращать их они хотят из сборов с пассажиров — порядка 3–5% от стоимости билета.

• Письмо написали крупнейший холдинг «Новапорт» Ромапна Троценко и «Аэропорты регионов», ранее контролировавшиеся Виктором Вексельбергом. Дело в том, что в 2024 году заканчивается федеральный проект «Развитие региональных аэропортов», и без того урезанный в бюджете на четверть до 27,4 млрд рублей в год. В правительстве видят в предложении холдингов вариант финансирования аэродромов через государственно-частное партнерство, пишет издание.
• Правительство спустило инициативу в Минтранс, который отнесся к ней без энтузиазма: в министерстве считают «недопустимым перекладывать какие-либо расходы на пассажиров в виде дополнительных сборов».
• В отрасли понимают, что бюджетных средств больше не будет, а аэродромную сеть нужно поддерживать и развивать — вопрос только в том, в каком объеме и как именно допрасходы будут переложены на пассажиров. К примеру, аэропорт Шереметьево уже включает в сбор за взлет-посадку для авиакомпаний инвестсоставляющую за концессию аэродрома.
• Теоретически для покрытия расходов на аэродромы и аэропорты хватит 500-1000 рублей с пассажира, но такой сбор уже начнет влиять на региональный пассажиропоток. Оформить его можно через включение в стоимость билета (что невыгодно авиакомпаниям) либо взимать в аэропорту (что неудобно пассажирам).