Ford рассматривает возможность закрытия предприятий в Ленинградской области и в Татарстане, сообщают источники Reuters.
Подробнее. Американский автоконцерн cобирается значительно сократить производство автомобилей в России, несмотря на новости о выходе российского авторынка из затяжного кризиса. Компания обсуждает возможность закрытия двух основных заводов в России, которые производят легковые автомобили, пишет Reuters со ссылкой на трех источников в отрасли. Речь идет о заводе во Всеволожске (Ленинградская область), который выпускает легковые Focus и Mondeo, и заводе в Набережных Челнах (Татарстан), где налажено производство EcoSport и Fiesta. Компания может оставить в России только производство легких коммерческих автомобилей, пишет издание. Представитель самого Ford сказал, что окончательное решение о реструктуризации бизнеса в России будет принято во II квартале.
Почему это важно. Для тех, кто хорошо помнит «сытые нулевые», эта новость — не меньший признак выключения России из глобальной экономики, чем продуктовые контрсанкции или уход с российского рынка Morgan Stanley. Запущенный в 2002 году завод Ford во Всеволожске (Ленинградская область) стал первым предприятием, открытым в России международным автоконцерном, а Ford Focus — первой массовой бюджетной иномаркой российской сборки. Вслед за Ford заводы в России построили все крупнейшие мировые автопроизводители, от Volkswagen до Toyota.
Проблемы. Ford в последнее время чувствует себя неуверенно на российском рынке, признавал основной владелец Sollers Вадим Швецов. «В принципе видно, что [некоторые модели] неконкурентоспособны, и продолжать производство, наверное, вряд ли целесообразно», — заявил он в феврале на инвестфоруме в Сочи. В 2018 году Ford продал в России 53 200 автомобилей, нарастив продажи почти на 6%, но рынок рос вдвое быстрее: объем продаж впервые вышел на докризисный уровень, превысив 2,38 трлн рублей. Доля Ford на нем составила только около 3%.
- По данным АЕБ, в январе 2019 года продажи Ford рухнули на 44% — до 1 740 машин.
- За 2017 год завод во Всеволожске выпустил 20 000 машин при мощности более 160 000 автомобилей, а в Набережных Челнах — 7000 при мощности 115 000 автомобилей.
Контекст. В рамках глобальной стратегии, направленной на сокращение присутствия в регионах, не приносящих прибыли, компания также должна закрыть завод в Бордо во Франции и объединить офисы Ford U.K. и Ford Credit в Великобритании.
Анна Коваленко