По информации издания, Бокарев направил письмо 16 марта. Путин успел поручить премьеру Михаилу Мишустину проработать проект с профильными ведомствами, а первый вице-премьер Андрей Белоусов — обсудить его на совещании с правительством. 25 марта Белоусов поручил Минтрансу, Минэкономразвития и Росимуществу представить позиции для доклада президенту, пишет РБК.

Суть проекта — высвободить 600 га портовой территории Петербурга и построить на ней 4,8 млн кв. м площадей, преимущественно жилья (более чем на 50 тысяч человек) и коммерческой застройки. Разработчики обещают 84 млрд рублей в год налоговых платежей с резидентов территории и смело уподобляют проект объектам Олимпиады в Сочи и острова Русский.

Оператором будет «инициативная группа инвесторов» с участием акционеров «Трансмашхолдинга». Бокарев оценивает проект редевелопмента в 440 млрд рублей, из них оператор вложит 6 млрд рублей, «десятки миллиардов долларов» — частные акционеры и сколько-то ВЭБ с помощью механизма частно-государственного партнерства.

Портовые мощности Большого порта (сейчас 60 млн т в год) предполагается перенести в недозагруженную Усть-Лугу. Потенциальные выгоды — меньшее транзитное расстояние до Европы (на двое суток), новая транспортная инфраструктура и лучшая по сравнению с устьем Невы ледовая обстановка зимой.

Что не так

Владельцев портовых активов никто не спрашивал, сказал изданию представитель группы «Дело» Сергея Шишкарева, к самому проекту слишком много вопросов. Среди стивидоров Большого порта Петербургский нефтяной терминал Михаила Скигина, компании группы Global Ports («Дело» является ее акционером), UCL Владимира Лисина и «Нева-Металл» Алексея Мордашова. Скигин сказал РБК, что редевелопмент будет стоить 11 млн т перевалочных мощностей и десятков тысяч рабочих мест.

• В Усть-Луге Бокарев владеет 48,99% наливного терминала «Усть-Луга Ойл» на 30 млн т в год. Он купил 74% актива у трейдера Gunvor в 2015 году, после санкций против его экс-акционера Геннадия Тимченко, а потом продал 25% актива «Транснефти». УГМК (в которой у Бокарева 10%) управляет крупным угольным терминалом порта.

• Релокация грузового порта Петербурга в Усть-Лугу обсуждается с советских времен. Эксперты считают вероятным вынос только первого и второго районов, самых близких к центру Петербурга.

• Бокарев связан с громким проектом «православного Ватикана» в Сергиевом Посаде с инвестициями свыше 100 млрд рублей. О нем мы писали здесь.

• В утвержденный правительством комплексный план развития инфраструктуры до 2024 года заложено 6,35 трлн рублей инвестиций. Сумма проекта Бокарева всего вдвое меньше суммы, выделяемой на все развитие морских портов страны.