Президент Владимир Путин сегодня заявил, что сейчас настало время для строительства целой сети высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) в России: из Санкт-Петербурга через Москву на юг, восток и запад, включая и оккупированные Россией регионы Украины (Донецк и Луганск).

Разве в России нет скоростных железных дорог?

ВСМ — это ж/д трассы, которые обеспечивают движение скоростных поездов со скоростью не менее 200 км/ч для обычных модернизированных трасс и 250 км/ч и быстрее для специально построенных под высокие скорости трасс.

В России нет специально построенных ВСМ. Железнодорожная линия между Москвой и Санкт-Петербургом — единственная модернизированная ВСМ в стране.

История проектирования

Первый проект высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом начали готовить еще в 1992 году. Стройку планировали завершить к 2000 году, но компания, которая взялась на работу (РАО ВСМ), обанкротилась и смогла построить только котлован в центре Санкт-Петербурга рядом с Московским вокзалом. На его месте сейчас находится торговый центр.

В 2010-е годы в правительстве решили реанимировать проект и даже обещали запустить его к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Но в 2013 году Путин сказал, что первая построенная ВСМ соединит Москву и Казань (с перспективой продления до Екатеринбурга).

В итоге планировавшийся проект ВСМ Москва-Санкт-Петербург отложили на неопределённый срок. Магистрали в Санкт-Петербург и в Казань так и остались планами на бумаге.

В 2019 году Путин поручил вернуться к проекту магистрали в Санкт-Петербург. В 2020 году вице-премьер Марат Хуснуллин вспомнил про проект дороги в Казань и сказал, что ВСМ пока строить не будут из-за ее высокой стоимости и «неподтвержденного пассажиропотока». Проект оценивался в 1,7 трлн руб.

Кроме этих двух основных проектов, обсуждалась еще трасса в Сочи: ее в 2020 году включили в транспортную стратегию России и обещали построить к 2035 году. А в июне 2023 года Минтранс сообщил, что ВСМ Москва-Санкт-Петербург нужно продлить до Минска.

Магистраль Москва-Санкт-Петербург должна сократить время в пути до 2,5 часов, стоимость ее строительства оценивалась в 1,39 трлн руб. В Сочи, по планам Минтранса, высокоскоростной поезд должен преодолеть дистанцию за 8-10 часов.

Что-то все-таки удалось построить: инфраструктуру на станции Крюково в Москве, которую открыли сегодня в рамках Московского центрального диаметра D3. В декабре 2022 министр транспорта Москвы Максим Ликсутов так отвечал на вопрос журналистов: «По [станции] Крюково — там строится большой вокзал, даже с заделом, [что], возможно, когда-то точно появится высокоскоростное движение».

Что мне с этого?

Как показывает история ВСМ в России, власти вряд ли смогу сдержать обещания и проложить высокоскоростные магистрали до Санкт-Петербурга, оккупированных территорий и до Минска. Особенно в условиях санкций, международной изоляции и значительного дефицита бюджета на фоне падения нефтегазовых доходов.