Что происходит

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в марте упадут на 6% год к году, подсчитало издание по итогам опроса участников рынка с 70% суммарных продаж. По данным АЕБ, в январе было падение на 4,2%, а в феврале — рост на 0,8%.

Куда идет рынок, показывает статистика лидера продаж, «АвтоВАЗа». Концерн реализовал в марте всего на 3% больше машин в годовом исчислении (33,8 тысячи), тогда как в феврале рост составил 13% за счет (уже исчерпанной) программы льготного автокредитования.

Кто виноват

Дефицит автомобилей со стороны предложения вызван общемировым кризисом с поставками автомобильных чипов, который уже приводит к остановке автозаводов. Физическая доступность автомобилей снизилась, подтверждают опрошенные изданием автодилеры. Из конкретных марок они называли Toyota, BMW и Mercedes-Benz, но в принципе дефицит распространился на все бренды.

Улучшения бывают по отдельным моделям и комплектациям, но предсказать, по каким, невозможно: не исключено, что нужный автомобиль стоит искать не в столицах, пишет издание.

Уронила статистику и высокая база марта 2020 года, когда россияне скупали автомобили, спасаясь от резкого падения рубля.

Что дальше

В марте дилеры отмечали «стабильно хороший спрос», но ситуация может измениться в апреле из-за роста цен. С началом года автомобили и так подорожали на 2–5% из-за эффектов девальвации, а с апреля дилеры поднимают цены примерно на столько же, ссылаясь на рост утилизационного сбора.

В апреле дефицитные сейчас модели не будут выкуплены из-за удлинения сроков поставки, сказал «Коммерсанту» руководитель Fresh Auto Денис Мигаль, в массовом сегменте востребованность резко снизилась из-за увеличения цен с апреля, отмечает он.

Снижение спроса на новые автомобили из-за роста цен подтверждает кризис вторичного рынка. Только в январе подержанные автомобили подорожали почти на 6%, а адекватных по состоянию сейчас предлагается крайне мало. Россияне, планировавшие сменить автомобиль, откладывают покупку и не продают свои подержанные машины, а многие из тех, кто планировал купить новую, обратили внимание на вторичку, объясняют автоэксперты.

Что больше определит состояние российского авторынка — дефицит машин или снижение спроса, сейчас сказать сложно, но автодилеры в целом не рассчитывают, что дефицит чипов закончится раньше лета. По оценке IHS Markit, из-за нехватки полупроводников только в первом квартале в мире будет задержано производство 1 млн автомобилей (около 5% выпуска), дефицит продлится минимум все первое полугодие.

Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» сказал «Коммерсанту», что еще ожидает роста рынка на 2–5% по итогам года: результаты второго полугодия должны быть более показательными.