Новости 4 июля 2019

Причиной трагедии на секретной подлодке могло стать короткое замыкание

«Коммерсант» сегодня дал картину трагедии на атомной глубоководной станции АС-31 в Баренцевом море, соответствующую известным пока из разных источников деталям. По информации издания, причиной пожара стало короткое замыкание в распределительном щите, а большая часть экипажа погибла от отравления продуктами горения, потому что они отдыхали в жилом отсеке. 

Upd. Версия частично подтверждена официально: министр обороны Сергей Шойгу заявил, что причина возгорания — пожар в аккумуляторном отсеке, ядерная энергетическая установка полностью работоспособна. Глубоководную станцию восстановят в короткие сроки.

Цитата. «Установлена основная причина происшествия — это пожар в аккумуляторном отсеке, и далее он получил некое распространение».

Узнайте, во сколько вам обойдутся последние заявления властей, - в e-mail рассылке The Bell

Что нового: 

  • Версия «Коммерсанта» — уже вторая связанная с электрическими неполадками. Накануне о возгорании аккумулятора при всплытии написал русский Forbes.
  • По версии «Коммерсанта», щит загорелся, когда большинство состава находились в жилом отсеке и отдыхали: с 20.00 шла последняя 4-часовая вахта.
  • Возгорание началось около 21.00 1 июля. Из-за замыкания загорелась оплетка кабелей или трансформаторное масло, а дым разнесла по отсекам система вентиляции станции.
  • Дым распространился очень быстро, подводники не успели включиться в портативные дыхательные аппараты. Для потери сознания при таких условиях достаточно нескольких вдохов.
  • Оставшиеся в живых пятеро человек смогли за 10 минут поднять станцию с несерьезной для нее глубины 200 метров, но спасти остальных подводников было уже невозможно.

Какие предпосылки? 

  • За 45 лет существования отряда гидронавтов (в/ч 45707) с их станциями не произошло ни одной серьезной аварии с человеческими жертвами, поэтому специалисты по исследованию глубин не имели реального опыта борьбы с пожарами, говорит источник «Коммерсанта».
  • Вахта, возможно, запоздала с герметизацией отсека, а основная часть команды — с использованием защиты.

Что дальше? 

  • Пока все, что у нас есть, — версии экспертов и близких к подводному экипажу источников. Официальное расследование власти не начинают и стараются предоставлять минимум информации. АС-31 остается сверхсекретной разработкой, и допуска к ней, например, у штатных военных следователей управления Следственного комитета России (СКР) по Северному флоту нет. 
  • Тела погибших гидронавтов из-за этого еще не опознаны и не выданы родственникам. 
  • Вчера в Североморск прибыла специальная оперативно-следственная группа (туда входят представители ФСБ и Главного военного управления СКР), чтобы начать расследование, однако его результаты, скорее всего, также будут засекречены.
  • О том, что мы не знаем об аварии, мы писали здесь.

В аварии на АС-31 погибли 14 человек. Среди погибших семь капитанов первого ранга, три капитана второго ранга, два капитана третьего ранга, капитан-лейтенант и подполковник медицинской службы. Двое из погибших — Герои России, трое — трехкратные кавалеры ордена Мужества. Полный список жертв катастрофы — здесь. 

Военно-морской институт США заявил, что АС-31 предназначена для работы в Северной Атлантике, в том числе для диверсий против подводных линий связи и систем обнаружения подводных лодок.

Лада Шамардина