В новом плане спасения экономики расходы на крупные инфраструктурные проекты урезаны на 2%, до 8,4 трлн рублей. Но это не означает пропорционального сокращения: на некоторые проекты расходы только выросли, выяснил Forbes. Удвоились (с 54 млрд рублей до 111 млрд рублей) расходы на электросетевой комплекс Крыма. Около 30 млрд рублей по линии Минэнерго пойдет на высоковольтную ЛЭП и подстанции Южного берега Крыма, а также на энергообъекты по всей республике. Почти на 60 млрд рублей (+46%) выросла оценка стоимости электрификации БАМа и Транссиба. 17 млрд рублей добавлено на работы по увеличению пропускной способности этих магистралей. Ускоренно предполагают достроить ЦКАД вокруг Москвы (+25,3 млрд рублей или 8%), выделение средств сдвинуто на более ранние сроки. О требующих дополнительных средств бедах проекта можно почитать здесь. Стоимость скоростной трассы Москва—Казань, наоборот, снизилась на 74 млрд рублей (12%), с 610 млрд до 536 млрд рублей. Сильнее всего в абсолютном исчислении, на 307 млрд рублей, урезана стоимость большого нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Он теперь оценивается в 4,5 трлн рублей до 2024 года.
