Потолок цен на нефть из России создал серый рынок объемом $11 млрд в год

Россия продолжает продавать нефть дороже лимита в $60 за баррель. Поставки идут в том числе в страны Европы, выяснил Bloomberg. Год назад страны ЕС договорились ограничить цены на российскую нефть на уровне $60 за баррель. В случае превышения этого значения компаниям из стран G7 запрещено оказывать услуги по страхованию и доставке топлива. Потолок цен был задуман как способ ограничить нефтяные доходы России, не вызывая при этом скачка мировых цен на энергоносители. В результате перевозки «ушли в тень», а санкции создали для серых судоходных компаний рынок объемом около $11 млрд в год.

В 2023 году теневой флот обеспечил перевозку 45% топлива, что позволило Москве сохранить контроль над экспортом и поднять цены выше планки в $60. Ежемесячный доход России от экспорта нефти сейчас больше, чем до вторжения на Украину, отмечает Bloomberg. Списанные танкеры под флагом Камеруна сливают российскую нефть у берегов Греции прямо на глазах журналистов Bloomberg, но местные власти разводят руками — корабли находятся в нейтральных водах. Хотя суда, разгрузку которых наблюдали журналисты, перевозят нефть по фальшивым документам, с которыми связаны фирмы из Эстонии, Камеруна, Великобритании, Маршалловых островов, Сейшельских островов, Шри-Ланки и Украины.

Если раньше большую часть российской нефти продавали известные компании со штаб-квартирами в Лондоне и Женеве, то теперь этим занимаются мелкие организации, которые ранее были практически неизвестны. Так, за первые девять месяцев 2023 года 20% поставок «Сургутнефтегаза» обработала фирма Bellatrix Energy — с момента регистрации в 2021 году и до сделки с «Сургутнефтегазом» у нее не было ни одного клиента.

Одним из основных каналов экспорта для контрабанды российской нефти стала Ливия. В 2023 году Россия отправила в эту страну топливо на сумму $2,6 млрд. Объем экспорта вырос более чем в 10 раз по сравнению с предыдущим годом (с 260 тысяч до 2,5 млн тонн), что сделало Россию крупнейшим поставщиком. По оценкам ливийского аудиторского бюро, 40% этого топлива реэкспортируется. Это «не имеет экономического смысла», считают эксперты, поскольку в стране недостаточно НПЗ. Однако с 2022 года Ливия поставляет дизельное топливо, бензин и другие нефтепродукты в Европу, включая такие страны, как Италия, Испания, Франция и Мальта.