Подорожание перевозок грозит потребителям ростом цен на сельхозпродукцию

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

Представитель Минсельхоза запросил у отраслевых союзов информацию о ситуации с перевозкой продовольствия, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на копию письма. В ведомстве изданию пояснили, что получают обращения производителей о росте цен на автоперевозки и дефиците транспорта.

Отраслевые союзы и представители бизнеса подтвердили наличие проблем с логистикой. В Картофельном союзе сообщили, что по ряду направлений автоперевозки подорожали на 20–30% к уровню прошлого года, а в отдельных случаях — в два раза. Национальная мясная ассоциация отмечает, что в среднем перевозки подорожали на 10–11% год к году. Источник «Коммерсанта» в крупной пищевой компании говорит, что в среднем логистика подорожала на 15%. В «Асконде» фиксируют увеличение стоимости транспортировки на внутренних направлениях на 10–15%, а на международных — от 24% до 160%.

Собеседники издания называют в основном две причины: нехватка рефрижераторного и другого транспорта, а также убыль водителей из зарубежных стран на фоне пандемии.

Из-за нехватки свободных грузовиков у перевозчиков появилась возможность диктовать цены, жалуется бизнес. «В некоторых случаях они отказываются от контракта в одностороннем порядке», — рассказывает источник «Коммерсанта».

У перевозчиков своя точка зрения. В национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» утверждают, что перевозка подорожала максимум на 10–15% и это первое повышение цен на услуги за десять лет, которое даже не покрывает рост расходов на топливо, запчасти и обновление парка. Кроме того, сказывается введение утилизационного сбора и системы вроде «Платона», а также обеление сектора, платные дороги. Если бы полностью учитывались все издержки, цены на перевозку могли бы вырасти на все 100%, говорят в «Грузавтотрансе».

Скопировать ссылку

«Включая применение вооруженной силы». О чем на самом деле пятая статья НАТО и как она применима к Украине

Европейская «коалиция желающих» по Украине готовит для нее гарантии безопасности вне НАТО, но по аналогии с пятой статьей устава альянса. Объясняем, что это такое.

Какие альтернативы WhatsApp и Telegram остались в России, ИИ-робот от Apple и генная лихорадка Кремниевой долины

Теперь официально: в России начали блокировать звонки в Telegram и WhatsApp. Власти объясняют это решение пожеланиями самих пользователей, измученных звонками мошенников. Тем временем «национальный мессенджер» Max, в котором звонки, если верить заполонившей все рекламе, работают «даже на парковке», пока даже не вышел из бета-тестирования. В нем нет почти никаких сервисов, нельзя завести аккаунт с иностранной симкой, а создать канал разрешается только чиновникам и близким к Кремлю блогерам. Зачем все это нужно и через что теперь безопасно звонить в России? Разбираемся в новом выпуске «Технорассылки».

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

Что Путину доложили о состоянии экономики накануне встречи с Трампом и как все обстоит на самом деле: показываем на графиках

После сегодняшней встречи Владимира Путина и Дональда Трампа на Аляске мы можем получить ответ на вопрос, насколько Путин готов идти на уступки в урегулировании вокруг Украины. Один из главных факторов, от которых это зависит, — состояние российской экономики, которое Трамп и Путин публично оценивают очень по-разному: первый недавно называл ее мертвой, а второй несколько дней назад заявлял, что экономика «возвращается к траектории сбалансированного роста». Как дела обстоят на самом деле? Рассказываем в восьми графиках.