Представитель Минсельхоза запросил у отраслевых союзов информацию о ситуации с перевозкой продовольствия, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на копию письма. В ведомстве изданию пояснили, что получают обращения производителей о росте цен на автоперевозки и дефиците транспорта.

Отраслевые союзы и представители бизнеса подтвердили наличие проблем с логистикой. В Картофельном союзе сообщили, что по ряду направлений автоперевозки подорожали на 20–30% к уровню прошлого года, а в отдельных случаях — в два раза. Национальная мясная ассоциация отмечает, что в среднем перевозки подорожали на 10–11% год к году. Источник «Коммерсанта» в крупной пищевой компании говорит, что в среднем логистика подорожала на 15%. В «Асконде» фиксируют увеличение стоимости транспортировки на внутренних направлениях на 10–15%, а на международных — от 24% до 160%.

Собеседники издания называют в основном две причины: нехватка рефрижераторного и другого транспорта, а также убыль водителей из зарубежных стран на фоне пандемии.

Из-за нехватки свободных грузовиков у перевозчиков появилась возможность диктовать цены, жалуется бизнес. «В некоторых случаях они отказываются от контракта в одностороннем порядке», — рассказывает источник «Коммерсанта».

У перевозчиков своя точка зрения. В национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» утверждают, что перевозка подорожала максимум на 10–15% и это первое повышение цен на услуги за десять лет, которое даже не покрывает рост расходов на топливо, запчасти и обновление парка. Кроме того, сказывается введение утилизационного сбора и системы вроде «Платона», а также обеление сектора, платные дороги. Если бы полностью учитывались все издержки, цены на перевозку могли бы вырасти на все 100%, говорят в «Грузавтотрансе».