Новости 15 марта 2019

«Победе» предложили купить российские МС-21 вместо Boeing 737 MAX

Правительство пока не разрешило «Победе» купить дополнительные 30 лайнеров Boeing 737 MAX, но зато предложило в качестве альтернативы приобрести российские МС-21, узнали «Ведомости». Это произошло еще до авиакатастрофы в Эфиопии, поставившей весь проект 737 MAX под вопрос. Но поставить «Победе» российские самолеты авиапром пока не сможет — производство МС-21 откладывается как минимум на год из-за санкций США.

Подробнее. В 2018 году «Победа» попросила правительственную комиссию по импортозамещению одобрить покупку 50 судов Boeing 737 MAX, рассказали «Ведомостям» два источника, близких к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), и третий — к «Аэрофлоту». Лизинг 20 лайнеров с поставкой в 2019–2021 годах власти поддержали. Но купить еще 30 самолетов с поставкой с 2022 года подкомиссия по оборонно-промышленному комплексу под председательством вице-премьера Юрия Борисова в декабре не разрешила и даже не вынесла этот вопрос на рассмотрение (последнее подтвердил представитель Борисова).

  • Вместо этого подкомиссия посоветовала «Победе» подумать о покупке 30 МС-21, а «Аэрофлоту», который уже заказал 50 российских самолетов, — пересмотреть график поставок с учетом интересов лоукостера. Борисов также поручил проработать этот вариант с импортозамещением Минпромторгу и ОАК. Ранее поставка МС-21 «Победе» даже не рассматривалась.
  • Без разрешения правкомиссии ввезти Boeing «Победа» не сможет, так как по закону госкомпании обязаны согласовать с правительством импорт иностранной авиатехники стоимостью более 1 млрд рублей, а 30 Вoeing 737 MAX стоят $1,8–2 млрд. Срывать планы «Победы» никто не собирается, но есть намерение совместить инвестпрограммы госкомпаний с планами отечественных производителей, которым производство большего числа самолетов обходится дешевле, говорит представитель Борисова.
Узнайте, во сколько вам обойдутся последние заявления властей, - в e-mail рассылке The Bell

Проблемы для «Победы». Без дополнительных самолетов «Победа» не сможет достигнуть цели по увеличению пасссажиропотока с 7,2 млн в 2018 году до 25–30 млн в 2023 году, отмечает близкий к «Аэрофлоту» источник. Сейчас в авиапарке лоукостера — 24 самолета Boeing 737 предыдущего поколения NG, еще шесть поступят летом, а до конца 2021 года — разрешенные правительством 20 Boeing MAX (если Boeing возобновит их приостановленные поставки). На этих 50 лайнерах авиакомпания сможет перевозить только 18 млн человек. Достичь высокого налета можно только с проверенными самолетами, отмечают опрошенные «Ведомостями» эксперты.

  • На «Победу» МС-21 не хватит, так как первые самолеты пойдут «Аэрофлоту», считает собеседник. По словам президента ОАК Юрия Слюсаря, в первый год серийного производства в 2021 году будет поставлено только 10 российских самолетов, в 2022 году — 20, на серию из 72 лайнеров в год компания выйдет только на седьмой год производства. Если Минпромторг сообщит в своем докладе, что авиапром не сможет в указанные сроки заместить поставки Boeing, и правкомиссия вынесет свое решение с учетом этого прогноза, тогда российский перевозчик сможет приобрести Boeing, говорит представитель Борисова.

Контекст. Сейчас два опытных самолета МС-21 проходят испытания, еще два собирают на Иркутском авиазаводе. У МС-21 проблемы с двигателями и крылом. Серийного отечественного двигателя ПД-14 еще нет, а американский Pratt&Whitney — очевидная мишень для санкций. Компоненты для композитного крыла самолета поставляли американская Hexcel и японская Toray Industries. Но в январе они прекратили поставки из-за  санкций США в отношении «Аэрокомпозита».

  • С момента начала программа МС-21 подорожала в 2,3 раза, срок создания самолета МС-21-300 увеличился на три года, писала в ноябре Счетная палата. Общую стоимость проекта до 2025 года СП оценила в 437,4 млрд рублей. Затраты на новое крыло, писало РБК, составят 2,7 млрд рублей — это около 1% из 250 млрд рублей дополнительных средств для ОАК, о которых в середине февраля рассказал руководитель «Ростеха» Сергей Чемезов.
  • После второй авиакатастрофы с участием Boeing MAX от эксплуатации самолета временно отказались все основные авиарегуляторы и авиакомпании, в том числе Росавиация и S7. Практически весь авиапарк этих лайнеров остался на земле.

Лиана Фаизова