Авиакомпания «Победа» направила письмо в Минтранс с просьбой прояснить сроки компенсаций за запрет полетов в Грузию, пишет «Коммерсант» со ссылкой на источник, близкий к авиакомпании. Информацию об этом «РИА Новости» подтвердили в пресс-службе «Победы». Авиакомпания оценивает убытки из-за ограничений в 500 млн рублей. Конкурент «Победы» S7 насчитала убытков на 600 млрд рублей и тоже передала расчеты правительству. Другие перевозчики признают серьезный урон бизнесу, но уже отчаялись получить компенсацию от властей.

Детали. До запрета на полеты в Грузию летали «Победа», «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии», Red Wings и Smartavia. У «Победы», например, были рейсы в Батуми и Тбилиси — из Екатеринбурга, Казани, Ростова-на-Дону и Перми. В письме Минтрансу авиакомпания отмечает, что в целом отрасль недополучила из-за запрета больше 1 млрд рублей.

• Источники издания в авиакомпаниях уверены, что денег из бюджета им не видать. «Мы уже ничего не ждем», — заявил собеседник в руководстве одного из перевозчиков.
• Большинство авиакомпаний переставили высвободившиеся лайнеры на маршруты в Симферополь, Сочи и другие курорты Черного моря. Это помогло не изменять оборот воздушных судов, поскольку до этих городов, как и до Грузии, лететь около двух часов. Однако конкуренция на этих направлениях высокая, поэтому и прибыль от рейсов значительно ниже.

Официально власти не отказываются от компенсаций, отмечает издание. В Минтрансе рассказали, что вопрос с компенсациями «в работе», а в секретариате вице-премьера Максима Акимова даже назвали конкретные сроки: методика Минтранса и Минэкономики для расчета убытков авиакомпаний должна быть готова к середине октября.

• Возместить выпадающие доходы от внезапной отмены авиасообщения в тот же сезон затруднительно, отмечает эксперт авиационной практики Bain & Company Сергей Зайцев: «К моменту объявления отмены авиасообщения на рейсы в Грузию у крупных авиакомпаний могло быть реализовано более половины авиабилетов на высокий туристический сезон. В летний сезон уровень загрузки и рентабельности на линиях в Грузию довольно высок».

Уже было. Регулярное авиасообщение между Россией и Грузией уже прерывалось по инициативе Москвы летом 2008 года из-за конфликта в Южной Осетии. Его возобновили только осенью 2014 года.

Контекст. С 8 июля, согласно указу Владимира Путина, российские авиакомпании не могут летать в Грузию, как и грузинские авиакомпании в Россию. Минтранс предварительно оценивал потери российских авиакомпаний от приостановки авиасообщения с Грузией в 3 млрд рублей, а грузинская сторона — в 2,1 млрд лари (около $750 млн). Только в 2018 году страну посетили 1,29 млн россиян, следует из данных погранслужбы ФСБ.

Поводом для «закрытия» Грузии стали антироссийские протесты. Акция, переросшая в попытку захватить здание парламента и масштабное столкновение с полицией, случилась в конце июля, а спусковым крючком для нее послужило неосторожное выступление российского депутата Сергея Гаврилова, после которого оппозиция (в основном — сторонники Михаила Саакашвили) вспомнила лозунги об оккупации Абхазии и Южной Осетии. При разгоне демонстрантов тогда пострадали 240 человек, 305 человек были задержаны.