Вечерняя Рассылка 15 августа 2019

Откуда в Жуковском чайки, новые вопросы к «Яндексу» и жизнь совсем без интернета

После радости за спасенный самолет все обсуждают версии происшествия в Жуковском

Эвакуация пассажиров прошла за несколько минут через надувные трапы

Событие дня — аварийная посадка самолета «Уральских авиалиний» в поле около аэропорта Жуковский, которая, к счастью, обошлась без жертв. Экипажу обещают госнаграды, а в соцсетях и СМИ, как после любого такого инцидента, строят версии о причинах происшествия.

Что произошло. Авария случилась сегодня рано утром — A321, не выпуская шасси, совершил жесткую посадку в кукурузном поле недалеко от аэропорта. Все 226 пассажиров и 7 членов экипажа остались живы. Пострадали 74 человека, в том числе 19 детей, но только один был госпитализирован. В соцсетях весь день благодарят командира экипажа — 41-летнего Дамира Юсупова из Екатеринбурга и второго летчика — 23-летнего Георгия Мурзина. Происшествие сравнивают со знаменитым «чудом на Гудзоне» и обсуждают историю Юсупова, который с детства хотел был пилотом, но пришел в авиацию уже после 30.

Причины. Пилот решил посадить самолет в поле после столкновения со стаей чаек и выхода из строя обоих двигателей. Сам Юсупов описывает это так: «Мощности двигателей не хватало для продолжения полета, даже для удерживания той высоты, которую мы к тому моменту заняли. Высота была незначительная. Первоначально появилось решение развернуться, посадить самолет, но, когда увидели, что второй двигатель тоже отказывает, <…> у меня появилось решение — сажать самолет только перед собой».

Версии. Главный вопрос, который продолжает всех волновать: откуда взялись птицы. В соцсетях в первые же часы начали обсуждать версию с мусорными полигонами и незаконными свалками. На самом деле аэропорты привлекают птиц и без них — там обычно есть пища, места для гнездовья и укрытия. Все это есть и в открывшемся в 2016 году Жуковском, но, в отличие от других московских аэропортов, он к тому же находится в пойме крупной реки и рядом с озером.

  • Риск столкновения с птицами увеличивают посевы вблизи аэродрома, где птицы находят и укрытие, и пищу. Жуковский, в отличие от Шереметьево, Домодедово и Внуково, окружен пойменными полями. То, на которое сел Airbus, было засеяно кормовой кукурузой для коров компании «Русмолоко».
  • В трех московских аэропортах работают целые группы контроля птиц. В Жуковском своей орнитологической службы нет: он полагается на службу Летно-исследовательского института им. Громова, на полосе которого находится. Но эта служба работает постоянно, заверил сегодня представитель аэропорта. В ЛИИ им. Громова заявили, что перед вылетом А321 были проведены орнитологические процедуры, включая осмотр ВПП на предмет наличия миграции птиц.
  • «Нормальный аэропорт, все в порядке (с орнитологической защитой), тут надо разобраться в конкретной ситуации», — заявил сегодня «Интерфаксу» глава «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов .
  • А вот широко обсуждающаяся версия со свалками вблизи аэропорта однозначного подтверждения не нашла. Самая крупная официальная свалка вблизи с аэропортом — полигон ТБО «Сафоново» в 8 км от полосы. Однако он уже несколько лет закрыт и даже рекультивирован, напомнили власти Подмосковья. Правда, рядом с закрытой свалкой была и незаконная: на ее возгорание жители района жаловались еще прошлой осенью.
  • Источник РБК в министерстве экологии Московской области в среду сообщил, что недалеко от озера Глушица (значительно ближе к аэропорту, чем полигон «Сафоново») действительно была незаконная свалка, которую рекультивируют. «Но чайки там не живут. Им просто нечем там питаться, поскольку это свалка строительного мусора», — утверждает собеседник издания. Зато они живут рядом на озере, подтверждает он. В 2017 году также сообщалось, что СК возбудил уголовное дело о несанкционированной свалке в водоохранной зоне озера.
  • Минприроды через несколько часов после аварии призвало региональный Росприроднадзор проверить, есть ли свалки вблизи Жуковского. Комиссия по расследованию аварии Росавиации также изучит этот вопрос. И пока это все, что можно сказать по поводу этой версии.

Общая проблема. Птицы — главная проблема аэропортов всего мира. На инциденты с чайками приходится до 40% зарегистрированных столкновений самолетов с птицами, 30% столкновений с чайками вызывают повреждения оборудования самолетов. Руководители российских авиакомпаний, писала в конце 2018 года «Русская служба Би-би-си», жалуются, что в местных аэропортах, особенно в регионах, столкновения с птицами происходят в разы чаще, чем за рубежом.

  • Статистика говорит о том, что число столкновений самолетов с птицами в России действительно растет. За 2011 месяцев 2018 года произошло 930 таких инцидентов, за весь 2017 год — 926 (данные Росавиации). Руководитель отраслевой группы авиационной орнитологии Сергей Рыжов в разговоре с «Медузой» сказал, что в прошлом году было больше 1000 таких инцидентов.

Причины. В авиакомпаниях жалуются на орнитологическое обеспечение аэропортов, подступающие к ним жилые районы (на этой неделе «Ведомости» предупреждали, что из-за новых правил строек вокруг аэропортов может стать еще больше) и незаконные свалки, а орнитологи — на устаревшие правила.

  • В России нет единой системы орнитологической защиты. Каждый аэропорт обязан самостоятельно проводить работу по предотвращению столкновений воздушных судов с птицами. Но штатных специалистов по авиационной орнитологии в России, по оценке Рыжова, имеют всего 10–15% аэропортов, остальные — или совсем их не имеют, или обращаются к ним эпизодически.
  • В российских аэропортах очень слабое орнитологическое обеспечение, говорил источник Би-би-си в одной из крупных российских авиакомпаний: особенно эта проблема актуальна в региональных аэропортах. Кроме этого, аэропортам угрожают подступающие жилые районы и мусор от них, а также сельхозполя.
  • Что касается свалок, то их размещение запрещено Федеральными авиационными правилами в полосах воздушных подходов на удалении до 30 км, а вне их — до 15 км от контрольной точки аэродрома. Кроме них, речь идет и о ряде других объектов, включая элеваторы, мясокомбинаты и так далее.

Последствия. Помимо жертв, к которым может привести подобное сегодняшнему столкновение, для авиакомпаний это источник дополнительных крупных расходов. По оценке Скуратова, одно попадание крупной птицы в двигатель, например, Airbus neo может обойтись в $13 млн — и это не считая убытков от простоя самолета.

СИГНАЛЫ

Снова вопросы к «Яндексу»

«Яндекс» неожиданно оказался фигурантом внеочередного заседания Госдумы 19 августа об иностранном вмешательстве в выборы, экстренно созванного в разгар протестов в Москве. Повод для этого выбрали поразительный. Вечером 13 августа «Коммерсант» написал, что депутат Госдумы и по совместительству жена гендиректора «КамАЗа» Альфия Когогина написала в министерства письмо с предложением запретить эксплуатацию в России старых машин. Каких именно, в письме не говорилось. Когогина только на следующий день уточнила, что речь о коммерческих, а не личных автомобилях. «Единая Россия» предложение осудила, но последствия наступили не для Когогиной, а для «Яндекса» — функционеры ЕР возмутились тем, что в топе «Яндекс.Новостей» целый день провисел заголовок «В Госдуме предложили запретить старые автомобили».

Сегодня замглавы фракции ЕР в Госдуме Андрей Исаев встретился со спикером Вячеславом Володиным, а выйдя оттуда, заявил: «В подобных ситуациях может быть усмотрен элемент иностранного вмешательства». Теперь 19 августа Госдума обсудит не только «иностранное вмешательство в выборы», но и «фейк-ньюс» в топе «Яндекса». В сообщениях по теме на сайте Госдумы многозначительно упоминается, что Володин с Исаевым обсудили и законопроект депутата Антона Горелкина, предложившего запретить иностранцам владеть более 20% российских интернет-компаний. «Яндекс» — очевидная главная жертва законопроекта.

ДЕНЬГИ

Вслед за Калви

Мосгорсуд наконец отпустил под домашний арест партнера Baring Vostok Филиппа Дельпаля. Он стал третьим фигурантом дела Baring, которому смягчили меру пресечения, после Майкла Калви и экс-главы банка «Восточный» Алексея Кордичева. Остальные трое фигурантов по делу остаются в СИЗО. Теперь до 13 октября Дельпаль будет оставаться в квартире в Денежном переулке, которую его жена купила в июле этого года (обзавестись недвижимостью пришлось после того, как на питерском форуме Владимир Путин аргументировал заключение фигурантов дела Baring Vostok под стражу тем, что у некоторых из них даже нет в Москве жилья). Домашний арест самому Калви продлен, но ему разрешили выходить из дома и общаться со всеми, кроме свидетелей по делу и обвиняемых.

Жизнь совсем без интернета

Что происходит с целым регионом при полном отключении интернета, можно узнать на примере Кашмира. Власти Индии вторую неделю полностью блокируют интернет-доступ в регионе после того, как преимущественно мусульманский штат был лишен остатков политической, кадровой и земельной автономии. О том, как чувствуют себя местные жители, как замирает любая экономическая активность, а в аптеках заканчиваются лекарства первой необходимости, пишет NYT. Хотя Кашмиру в целом не привыкать — Индия уже много лет практикует отключения интернета во всех потенциально взрывоопасных точках: в 2012–2017 годах эти блокады обошлись экономике страны в $3 млрд.

«МОСКОВСКОЕ ДЕЛО»

Все остаются в СИЗО

Студенту ВШЭ Егору Жукову и еще троим фигурантам «московского дела», которых обвиняют в беспорядках на акции протеста 27 июля, повезло меньше, чем Филиппу Дельпалю. Тот же Мосгорсуд оставил их в СИЗО, отклонив апелляции по мере пресечения. Всего по этому делу проходит 14 человек, 13 из них под арестом (кроме телережиссера Дмитрия Васильева, который находится в больнице после диабетического приступа из-за того, что в ОВД у него отобрали инсулин). Несмотря на то что обвинения против всех фигурантов «московского дела» выглядят примерно в равной степени абсурдно, именно Жуков стал «лицом» этого процесса: в его поддержку с поручительствами выступили 612 человек, включая более 300 преподавателей и студентов, а рэпер Оксимирон готов был внести залог в 2 млн рублей, но судья отказалась приобщить все это к делу.

ПРАКТИКА

PR или не PR

Один из самых популярных в российском Youtube музыкантов — лидер группы Little Big Илья Прусикин («Ильич») стал креативным директором компании «Связной», которая объединяет бренды «Связной» и «Евросеть». Little Big — группа из Санкт-Петербурга, которой всего за пять лет существования удалось достичь колоссальной популярности и в России, и за границей. Она известна безумными клипами, которые собирают сотни миллионов просмотров на YouTube (видео на самую популярную песню группы — Skibidi — посмотрели почти 270 млн человек), а на ее канал подписано больше 4 млн человек. Сам «Ильич», по подсчетам Forbes, может зарабатывать по $1 млн в месяц. Но скептики все равно считают, что для «Связного» это назначение — не больше чем PR-акция. Сам «Ильич» обещает, что корпоративы «Связного» теперь будут «огонь», и говорит, что в плане бизнеса у него «тоже есть пара идей».

Безос придумал благое дело

Богатейший человек в мире — основатель Amazon Джефф Безос всегда вызывал жесткую критику своими скромными тратами на благотворительность. Но, кажется, он наконец придумал, как это исправить. С сентября Amazon начнет передавать благотворительным организациям непроданные и возвращенные товары со своих складов в США и Великобритании. Дополнительных трат это не потребует — передача товаров на благотворительность равна стоимости утилизации — $0,15 за единицу, а вот нападок может стать меньше. Раньше Amazon часто критиковали из-за массового уничтожения остатков: например, во Франции компания отправляла в утиль до 3 млн предметов в год.

Ирина Малкова