Французская группа PSA Peugeot Citroen раскрыла подробности возвращения марки Opel. Автоконцерн будет продавать в России три модели — кроссовер, минивэн и коммерческий фургон, которые будут производиться на калужском заводе PSA. Группа уже ищет в России дилеров, но ее условия выглядят невыгодными.
Подробнее. Группа PSA будет продавать в России три не самых популярных модели — кроссовер Opel Grandland X, микроавтобус Opel Zafira Life и коммерческий фургон Opel Vivaro Transporter. Zafira Life и Vivaro Transporter будут выпускаться на заводе «ПСМА рус» в Калуге, а Grandland X планируют импортировать из Германии. Продажи должны начаться в четвертом квартале 2019 года, но цены пока неизвестны.
- Пока PSA рассчитывает привлечь 15–20 дилеров. Когда в 2015 году Opel, будучи еще в составе GM, уходил из России, их было почти в 10 раз больше. Лучшим для Opel в России стал 2013 год (81 421 автомобиль и 2,9% рынка).
- В предложении группы есть пункт, который наверняка не устроит партнеров, — она требует строительства под марку отдельных дилерских центров. Российские компании сейчас относятся к этой практике с осторожностью — необходимость строительства дорогих центров продаж стала одной из причин банкротств российских автодилеров.
- Новые модели могут быть востребованы на российском рынке, а строить под три модели отдельные дилерские центры не понадобится, считает председатель совета директоров ГК «Модус» Алексей Лещенко.
Контекст. Opel покинула Россию в 2015 году вместе с автоконцерном General Motors, которому тогда принадлежал бренд. До этого автомобили Opel производились на заводе GM в Санкт-Петербурге. Оставшийся на российском рынке PSA Peugeot-Citroen выкупил Opel в 2017 году.
- На момент ухода Opel из России авторынок находился на дне: по итогам 2015 года он откатился ниже уровня 2006-го. С 2017 года рынок начал медленно выходить из кризиса. В 2018 году он вырос на 11,9%, а объем продаж впервые вышел на докризисный уровень — он составил 2,38 трлн рублей против 2,37 трлн в 2013 году.