Окружение Путина пользуется западными джетами, несмотря на санкции — WSJ

Приближенные Владимира Путина продолжают использовать новые бизнес-джеты западного производства, несмотря на санкции, выяснил The Wall Street Journal. Сделки обеспечивает сеть компаний, которые закупают самолеты у производителей или других владельцев и регистрируют их в нейтральных юрисдикциях.

Новые направления

Например, глава «Ростеха» Сергей Чемезов пользуется джетом Bombardier Global 7500, который стоит около $75 млн. Он летает на нем в Дубай, Турцию и Юго-Восточную Азию. Если раньше Чемезов регулярно посещал Испанию, где у членов его семьи были поместья, то с начала войны он был вынужден перебраться на виллу на искусственном дубайском архипелаге Палм-Джумейра — только с октября 2025 года по январь 2026-го он совершил шесть перелетов в ОАЭ. 

Миллиардер Аркадий Ротенберг еще в конце 2022 года смог получить доступ к двум самолетам Bombardier Global и часто летал на них на курорты ОАЭ и Азербайджана. А бизнесмен Игорь Кесаев в 2023 году импортировал черный Bombardier Global Express XRS.

Серая зона

До 2022 года российские олигархи управляли своими самолетами в основном через операторов в низконалоговых юрисдикциях вроде Швейцарии, Люксембурга и Сан-Марино. После российского вторжения в Украину и последовавших за ним санкций они потеряли доступ к этим компаниям, а иногда и к самим воздушным судам.

Теперь богатые россияне пользуются услугами посредников: брокеры и управляющие покупают самолеты Bombardier и Gulfstream, часто у других компаний и подержанные, а затем регистрируют их в странах, которые не поддерживают санкции — таких как ОАЭ, Оман, ЮАР и Казахстан. После этого джеты переправляются в Россию.

Один из таких посредников — австрийская компания Avcon. Она управляла в том числе самолетом Чемезова, зарегистрированным на Бермудских островах. Этот джет затем был перерегистрирован в России компанией Tarp Aviation. Долями в обеих компаниях владеет венский холдинг SecuTrust.

Отсутствие контроля

Все это нарушает как общие санкции против России, так и специальные ограничения, направленные против конкретных лиц. Санкционные правила обязывают европейские и североамериканские компании гарантировать, что никакие проходящие через них самолеты или запчасти к ним не попадут в Россию.

Успешно обходить ограничения отчасти помог второй президентский срок Дональда Трампа: его администрация ослабила контроль над соблюдением санкций, сосредоточившись на других направлениях вроде борьбы с наркотрафиком и противодействии Ирану.