В Москве настало время повысить стоимость платной парковки, заявил гендиректор ответственного за нее учреждения «Администратор московского парковочного пространства» Александр Гривняк. Власти обосновывают эту меру результатами исследования экспертов РЭУ имени Плеханова, которые считают, что проблему перегруженности платных парковок в центре города можно решить повышением тарифов. Впрочем, с предложенной экспертами цифрой — 500 рублей в час — в мэрии не согласны.
Выводы экспертов РЭУ (полный текст исследования — здесь)
- Парковки в центре Москвы «чрезмерно загружены» — более чем на 100%. В европейских городах власти стремятся к тому, чтобы этот показатель не превышал 80–85%, пояснил вчера соавтор исследования Дмитрий Завьялов.
- Увеличилось количество водителей частных машин, которые злоупотребляют 15-минутным периодом бесплатной парковки: они стоят больше часа, включая оплату на 1–2 минуты.
- Из-за такой загруженности водители в поисках места «наматывают круги», провоцируя аварийные ситуации и «блуждающий» трафик. Из-за этого скорость движения в центре города упала с июля 2018 года на 8%, пояснил заместитель главы Центра организации дорожного движения Москвы Ансар Арифуллин.
- Проблема наблюдается, к примеру, на Большой Якиманке, Петровке, в Козицком переулке и в Нижнем Кисельном переулке.
- Эксперты делают вывод, что необходимо поднять стоимость уличной парковки до тарифов ТЦ — 400–500 рублей в час, отменить бесплатную парковку по воскресеньям и бесплатную парковку в первые 15 минут. Таким образом можно будет снизить загруженность на 15–20%, освободив места для местных жителей.
К чему готовиться водителям
- «Корректировка тарифов назрела, и она, скорее всего, необходима, — говорит гендиректор «Администратора московского парковочного пространства» Александр Гривняк. — Другое дело, что та цифра, которую предлагают коллеги, кажется нам несколько завышенной. Вопрос об изменениях не решен».
- Сроки принятия новых тарифов, новые цены парковки и улицы, на которых могут быть повышены тарифы, Гривняк не назвал, но сказал, что «особое внимание уделяется» Малому Черкасскому переулку, улицам Неглинка, Большая Дмитровка, Петровские Линии.
Кто автор идеи?
- Соавтор исследования Завьялов утверждает, что инициатором исследования был РЭУ. Но эта работа отличается от тех исследований, которые обычно проводит вуз, пишет «Коммерсант». Например, в ней не указаны имена авторов. В пресс-службе университета это объяснили тем, что над исследованием работал коллектив.
- Это не первый раз, когда столичные власти вводят новые транспортные ограничения с опорой на экспертное мнение, отмечает издание. Например, в конце 2016 года они повысили стоимость парковки на 133 улицах в центре города до 200 рублей в час, ссылаясь на исследование Московского автодорожного института.
- «Это уже отработанная и известная технология, а идея исходит от департамента транспорта Москвы», — уверен координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. По его словам, тарифы будут повышены с вероятностью 99%.
Решить проблему загруженности в центре столицы эта мера вряд ли поможет, а вот поступления в городской бюджет увеличит, уверен Шкуматов. «В центре сохраняется слишком много точек притяжения автомобилей — рестораны, кафе, различные ведомства. Здесь часто назначают бизнес-встречи. Парковочных мест при этом всего несколько тысяч. Людям, которые ездят на машине в центр, все равно, сколько платить — 200 или 500 рублей в час».
Лиана Фаизова