Минфин предложил реформу ОСАГО, которая предполагает либерализацию рынка и, по сути, переход к индивидуальному тарифообразованию, пишут «Ведомости» со ссылкой на предложенные поправки ведомства в закон «Об ОСАГО».

Детали

• Документ предлагает отменить два самых спорных коэффициента, определяющих стоимость полиса ОСАГО — мощности двигателя и региональный. Сейчас цена ОСАГО складывается из базового тарифа (3432–4118 рублей) с поправкой на стаж и возраст водителя, число страховых случаев, регион (определяется по месту регистрации владельца) и мощность двигателя.
• В качестве замены ведомство предлагает новые коэффициенты. Стоимость полиса будет зависеть от стиля вождения (частота нарушений правил, резкость торможения и перестроения, скорость езды и т.д.) и будет фиксироваться с использованием установленных на автомобиле телематических устройств, следует из поправок. Так, ОСАГО подорожает, если автовладелец совершил определенные нарушения в течение года до заключения договора страхования. Среди таких нарушений — вождение в нетрезвом состоянии, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу и т.д. При этом максимальная стоимость полиса все равно не может быть выше базового тарифа более чем в три раза.
• Еще одно предложение ведомства — сделать несколько типов полисов с разными лимитами выплат. Поправки предлагают три варианта: нынешние 400 тысяч рублей за вред имуществу и 500 тысяч рублей — за вред жизни и здоровью или по 1-2 млн рублей. Кроме того, покупать ОСАГО может будет сразу на три года (сейчас это нужно делать каждый год), и страховщик не имеет права отказывать, говорится в поправках.
• Коэффициенты территорий и мощности — основополагающие, их исключение — «критический шаг» для ОСАГО, который усилит кризис, считает считает директор по развитию страхования МАКС Сергей Печников. По его словам, в результате страховщики уйдут из самых убыточных регионов. Жители менее аварийных регионов «будут платить за клиентов из аварийных», добавляет  начальник отдела продуктов автострахования «Ингосстраха» Сергей Мкртычан.
• Общественные организации, наоборот, приветствуют идеи Минфина. По словам главы общественного движения «Федерация автовладельцев России» Сергея Канаева, мощность автомобиля не связана с убыточностью по ОСАГО. С ним соглашается организатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов: «Это дополнительное финансовое обременение владельцев дорогих машин». Оба эксперта поддерживают и отмену коэффициента территорий — система продаж полисов в стране должна быть единой.

Артем Губенко