• Маск пообещал, что продажи электромобилей Teslа в 2020 году вырастут на 30-40%. Это означает, что компания рассчитывает реально достичь заявленной цели в 500 тысяч электромобилей (в 2019 году Tesla продала 368 тысяч машин). Только на этой новости котировки выросли на 3%.

• Tesla обещает снизить стоимость аккумуляторов на 50%. По имеющимся оценкам, текущая стоимость ее аккумуляторов порядка $130 за киловатт-час. Такое снижение будет означать преодоление критического порога в $100 за киловатт-час — за ним электромобили достигают ценового паритета, а потом и становятся дешевле автомобилей с ДВС, отмечал Bloomberg.

• Компания переходит к производству собственных элементов аккумуляторов в новом увеличенном форм-факторе (4860). Новые элементы обеспечат большую компактность, повышенную плотность энергии и лучшее охлаждение. Сейчас компания покупает литий-ионные элементы у Panasonic, и это сотрудничество продлится в обозримом будущем.

• Маск признался, что серийное производство новых аккумуляторов только «почти работает», да и то на уровне опытного участка. На этом заявлении котировки упали на 5%.

Почему это важно

Battery Day — ключевое событие для инвесторов: самое незначительное усовершенствование в технологии аккумуляторов способно заметно улучшить производственные и финансовые показатели Tesla, отмечает Bloomberg. Аккумулятор остается самой дорогостоящей частью электромобиля, в том числе из-за «грязного», ресурсоемкого и энергоемкого производственного процесса.

Ожидания в преддверии презентации 22 сентября были одним из факторов роста котировок Tesla в последние недели. За день до нее Маск сообщил, что новинки не пойдут в крупносерийное производство до 2022 года, и на этом заявлении акции компании подешевели на 5%.