Очень коротко 11 января 2020

КСИР: ПВО Ирана приняла украинский самолет за крылатую ракету

Иран раскрыл первые технические детали трагедии 8 января после того, как власти страны признали, что Boeing-737 Международных авиалиний Украины был по ошибке сбит ракетой. О них на пресс-конференции рассказал командующий военно-космическими силами Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Амир Али Хаджизаде. По его словам, он, узнав о случившемся, «предпочел бы умереть, чем стать свидетелем такой трагедии».

  • Хаджизаде заявил, что доложил руководству ВС Ирана о том, что самолет сбили его ПВО, утром 8 декабря. Однако Генштаб принял решение ограничить распространение информации.
  • Таким образом, руководство иранского регулятора гражданской авиации, до последнего момента продвигавшего версию технической неисправности, искренне заблуждалось, не располагая верными данными.
  • К трагедии привела ошибка оператора комплекса ПВО. Ему при повышенной боевой готовности после ударов Ирана по базам США в Ираке сообщили о запуске крылатых ракет. «В тот момент мы были готовы к войне с США. Была информация о запуске крылатых ракет по Ирану», отметил Хаджизаде.
  • Оператор принял самолет за крылатую ракету. Он не смог получить разрешение руководства на уничтожение цели из-за того, что связь отсутствовала — возможно, из-за глушения, — и принял решение ее уничтожить.
  • Косвенно то, что в районе трагедии была сложная помеховая обстановка, подтверждает сообщение о том, что самолет был сбит в ручном режиме. Такой режим на ЗРК «Тор» применяется при борьбе со сложными целями типа крылатых ракет или в условиях радиопротиводействия.
  • Хаджизаде указал, что украинский Boeing начал разворот вправо после взлета: этот курс выводил его на военный объект, который и прикрывал комплекс ПВО.
  • Информированный о расследовании спецкомиссии украинский журналист Юрий Бутусов сообщил, что одна или две ракеты поразили самолет в районе кабины пилотов: на ее фрагментах обнаружены пробоины от поражающих элементов. Из-за этого мгновенно пропала и связь, и сигналы транспондера.

Сергей Смирнов