Новости 30 мая 2019

Кризис «Дружбы»: диверсия, ущерб и компенсации — нефтепровод заработал, вопросы остались

Самый тяжелый кризис в 55-летней истории экспортных поставок российской нефти по «Дружбе» подходит к концу: южная ветка нефтепровода уже очищена от хлорорганики, северная заработает 10 июня, пишет «Коммерсант». Издание рассказало, по какой схеме будет компенсирован ущерб.

Компенсация. Российское правительство заявило, что все потери покроет «Транснефть». Накануне нефтетранспортная монополия очень резко и публично отреагировала на слова министра финансов Антона Силуанова о ее «косяках», но согласилась не снижать дивиденды.

Вопрос с тем, сколько «Транснефти» придется выплатить партнерам, остается открытым. Только Александр Лукашенко оценивал общий ущерб в сотни миллионов.

Но затраты могут быть и гораздо скромнее, считают источники «Коммерсанта» — если усредненная «скидка» на весь объем загрязненной нефти составит около $10 за баррель (о такой уже удалось договориться с некоторыми покупателями в Китае), «Транснефти» придется компенсировать примерно $315 млн — это всего 9% чистой прибыли компании за 2018 год.

Грязная нефть. Всего в систему «Дружбы» поступило 4,3 млн тонн загрязненной дихлорэтаном нефти — по оценкам «Транснефти» и источников «Коммерсанта». Вот как от нее будут избавляться:

  • Усть-Луга. Нефть из северного российского ответвления «Дружбы» (1,6 млн тонн) грузится на танкеры, которые трейдеры отправляют в Китай для смешивания с чистой нефтью и переработки. Часть объема продана со скидкой порядка $10 за баррель. По итогам всех сделок трейдеры сообщат нефтяникам, сколько нефти продано и с какой скидкой, и те предъявят счет «Транснефти».
  • Зарубежные направления. Контрагенты хотят от российских компаний скидок до $20 за баррель, пишет «Коммерсант». Но российская сторона намерена компенсировать только «справедливый уровень расходов» — на хранение загрязненной нефти и покупку нефти из других источников. Косвенные расходы (простой НПЗ) российские компании по условиям договоров поставки возмещать не обязаны.
  • Польша. Польша разбавила грязную нефть чистой и теперь требует компенсации за весь получившийся 1 млн тонн. Вопрос пока не решен.
  • Белоруссия. По данным «Коммерсанта», обсуждается схема, в рамках которой около 1,3 млн т загрязненной нефти будут объявлен технологической нефтью «Транснефти», а взамен Минск получит чистую нефть, которую транспортная монополия купит сама у нефтяников (пропорционально их долям грязной нефти) по рыночной цене. Весь объем грязной нефти станет головной болью «Транснефти»: его нужно вытеснить чистой нефтью обратно на территорию России и вывезти цистернами в Новороссийск. Все это предполагает дополнительные расходы, оценить которые точно пока невозможно.
  • Трубопроводные операторы. Вопрос компенсаций за утраченный транзит операторам Белоруссии и Польши остается открытым, потому что непонятно, успеет ли «Транснефть» компенсировать до конца года контрактный объем. Но годовой план поставок на НПЗ в Белоруссии еще может быть выполнен.
  • Мозырский НПЗ. Россия готова компенсировать ущерб оборудованию Мозырского НПЗ в Белоруссии, вызванный использованием некондиционной нефти. Оценок ущерба пока нет, но по горячим следам назывались суммы, не превышающие десятков миллионов долларов.

Репутация и возможные отставки. С экономической точки зрения потери «Транснефти» будут умеренными по сравнению с потерями репутационными, прогнозирует «Коммерсант».

  • Кризис не пройдет бесследно для руководства «Транснефти», но скорую отставку президента «Транснефти» Николая Токарева источники не прогнозируют. Возможно, он покинет «Транснефть» после истечения действующего контракта в 2020 году.
  • Возможен рост давления на «Транснефть» со стороны «Роснефти», учитывая неприязнь между господином Токаревым и Игорем Сечиным.
  • Больше всего загрязненной нефти в «Дружбе» принадлежит именно «Роснефти», и «это дает Сечину повод жаловаться в правительство и президенту на руководство «Транснефти». По словам источников «Коммерсанта», такие жалобы поступали, их эффект неизвестен.

Причина — мошенничество или диверсия. Обстоятельства аварии до сих пор толком неизвестны. По версии СК, причина в малых нефтяных компаниях и владельце узла учета на нефтепроводе под Самарой. Но к этой версии есть вопросы:

  • По информации «Коммерсанта», объем грязной нефти, вброшенной на узле учета в Самарской области с целью сокрытия хищения, не превышал 300 тонн.
  • Чтобы загрязнить 4,3 млн тонн нефти, эта партия должна была на 30–50% состоять из дихлорэтана. Но дихлорэтан в 10 раз дороже нефти.
  • Если верить СК, и частные компании таким образом пытались скрыть хищения нефти, проще было разбавить ее водой.
  • Один из фигурантов дела — находящийся в розыске Роман Трушев, ранее владевший узлом слива нефти, в интервью «Коммерсанту» опровергал версию следствия.

«В результате на удивление большое число нефтяников и даже крупных чиновников полагают, что речь идет не об ошибке, а о «целенаправленной диверсии», — пишет газета.

Узнайте больше. О проблемах с продажей грязной российской нефти в Европе мы писали здесь.

Сергей Смирнов