Конец космической мечты: S7 готовится сбыть «Морской старт» как непрофильный актив

Мы делали главные деловые СМИ страны, теперь делаем лучше — подпишитесь на email-рассылку The Bell!

Что случилось?

О том, что S7 ведет переговоры о продаже плавучего космодрома одной из дочерних структур «Росатома», агентство сообщило со ссылкой на два источника в бизнес-кругах.

Один из них рассказал, что «у частной авиакомпании с учетом финансовых потерь от пандемии просто нет денег» на содержание и дооборудование крупного и сложного комплекса, не говоря о строительстве береговой инфраструктуры. В «Росатоме» не стали комментировать эту информацию, ТАСС направило запрос в S7.

Что нужно знать о «Морском старте»

В нынешнем воплощении «Морской старт» — проект совладельца S7 Group Владислава Филева. Компания завершила двухлетний процесс покупки у РКК «Энергия» платформы и судна обеспечения Odyssey в марте 2018 года, сумма сделки составила $160 млн.

«Морской старт» стал главным активом частной космической компании S7 Space, а Филев в 2017 году ушел с поста гендиректора S7 именно ради космических проектов. S7 Space хотела напрямую конкурировать со SpaceX Илона Маска, установив сопоставимую цену запуска на уровне $62 млн, и делать 6 запусков в год. В планах компании был и частично многоразовый носитель, который S7 Space хотела создать за семь лет.

Узкие места проекта были очевидны с самого начала. Прежде всего, введенная в 1990-х платформа стареет: последний запуск с нее произведен в 2014 году. Во-вторых, адаптированная под морской запуск носитель «Зенит-3SL» производится на Украине, и S7 Space рассчитывала на сложную схему поставок носителей с участием Украины, США и «Роскосмоса». Наладить ее не удалось. Компания не получила и гарантий сроков адаптации под платформу российской ракеты «Союз-5».

Перед перебазированием комплекса из Лонг-Бич на Дальний Восток России (завершилось в марте этого года) США и Украина демонтировали с судов спецоборудование, которое придется восстанавливать при реконструкции. Также на новом месте не построена новая береговая инфраструктура.

В апреле Филев заявил, что проект заморожен: «Сегодня у нас нет возможности чем-то заниматься». Он рассказал, что базирование «Морского старта» в России оказалось вдвое дороже, чем в США, хотя изначально согласовывались аналогичные условия.

• Платформа «Морской старт» построена в конце 1990-х консорциумом при участии Boeing, РКК «Энергия», украинских ракетных КБ «Южное» и «Южмаш», а также судостроительной Aker Kvaerner. Проект оценивался не менее чем в $3,5 млрд.

• Технически выгода очевидна: за счет запусков с экватора, максимально используя вращение Земли, вырастает полезная нагрузка («Зенит-3SL» выводит на геопереходную орбиту 3,8 т с Байконура и 6,2 т с экватора). При запусках из центра Тихого океана снимаются и проблемы с зонами падения отработанных ступеней.

• Коммерчески проект хронически недобирал запусков (36 за всю историю). В 2009 году консорциум обанкротился, его инфраструктура вернулась к «Энергии» и «Роскосмосу», а потом перешла к S7.

Что дальше

«Роскосмос» предварительно рассматривал возможность возобновить пуски с «Морского старта» в 2024 году и просчитывал их экономическую целесообразность по сравнению с Байконуром и Восточным.

Опыт строительства и эксплуатации сложных береговых сооружений в России есть именно у «Росатома»: в этом году госкорпорация ввела в промышленную эксплуатацию первую в мире плавучую АЭС в Певеке.