Европейские авиакомпании несут убытки из-за закрытия российского воздушного пространства после вторжения России в Украину в 2022 году, в то время как китайские перевозчики продолжают летать через Россию без ограничений, занимая большую долю рынка, пишет Politico. Если до пандемии китайские компании обслуживали 50% маршрутов между КНР и Европой, то теперь их доля достигает 77%.
Европейские перевозчики также вынуждены выбирать более длинные маршруты и повышать цены на билеты в связи с возросшими издержками. Для маршрутов из аэропортов севернее 50-й широты (к ним относятся Лондон, Париж, Брюссель, Амстердам и Франкфурт) цены выросли в среднем на $43 (5,4%), а для городов севернее 57-й широты (в основном скандинавские страны) — на $90 (15%). В среднем увеличение времени полета на 1–2 часа добавляет к стоимости билетов до $190.
Европейская комиссия обещала изучить проблему конкуренции на международных маршрутах, но эксперты сомневаются, что это принесет результат. Европейские авиакомпании стали «жертвами политики», считает директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Вилли Уолш. По его словам, возвращение баланса на рынке будет возможно после окончания войны в Украине.