Кикшеринг Петербурга согласился на запретные зоны и ограничение скорости самокатов
В СМИ попало соглашение властей Санкт-Петербурга с сервисами кикшеринга (аренды электросамокатов). Город намерен ограничить сервисы территориально и собирать данные о маршрутах. Но самое главное — обязать уменьшить скорость самокатов, что способно лишить кикшеринг экономического смысла.
Информацию о встрече сервисов с властями и детали соглашения опубликовали Forbes и vc.ru. Оно включает:
- Расширенную передачу комитету по транспорту данных о поездке. Это серийный номер самоката, технические характеристики, статус («свободен», «занят», «неисправен»), координаты начала и окончания аренды и маршрут передвижения (при технической возможности).
- Полную блокировку передвижения по ряду улиц и площадей, в основном в центре города. На время чемпионата Европы по футболу до 12 июля ее распространят на Невский и Адмиралтейский проспекты, Большую Конюшенную и Большую Морскую улицы, Английскую и Дворцовую набережную. После ограничение останется на Дворцовой и Сенатской площадях, а также на Малой Морской.
- Дифференцированное ограничение скорости. При движении по тротуарам и в зонах массового скопления людей во время чемпионата Европы она составит 10 км/ч, затем 15 км/ч. В остальном городе скорость ограничат 20 км/ч (сейчас 25 км/ч).
- Ограничения размещения самокатов. Их нельзя будет ставить на тротуарах шириной менее 1,5 м, ближе 15 м от остановок, станций метро, парков и скверов, а также в парках, на газонах, цветниках.
- Ограничения для самокатчиков. Нельзя будет ездить пьяным, несовершеннолетним и более чем одному. Как это предполагается контролировать, не поясняется.
Позднее в среду комитет по транспорту сообщил, что соглашение с сервисами подписано. В него включено «ограничение скорости до 10 км[/ч] на улицах с плотным туристическим потоком, в том числе прилегающих к Невскому проспекту» и «территории вблизи основных достопримечательностей». Срок ограничения комитет не уточняет, зато добавляет, что самокатчиков обяжут спешиваться при пересечении пешеходных переходов.
Об этом говорят
Ограничения мягче, чем могли бы быть, и не убивают бизнес, пишет Forbes со ссылкой на источник в одном из сервисов кикшеринга: в первых вариантах жесткое ограничение скорости хотели распространить на весь город. «[Ограничения] давят, но мы идем навстречу власти», — цитирует его издание.
Главная проблема была именно в сплошном ограничении скорости, говорит источник: «Раньше поездка занимала 15 минут и стоила 90 рублей, а при ограничении до 15 км/ч будет занимать 25 минут и стоить 135 рублей. Проще на своем авто ездить, сервисам в таком случае работать нет смысла».
Какие претензии к самокатам
СКР расследует несколько уголовных дел о наездах и травмировании детей людьми на арендованных электросамокатах. Самое резонансное из них — об избиении самокатчиками сбитого ими же прохожего на Дворцовой площади Петербурга — находится на личном контроле у главы Следственного комитета Александра Бастрыкина.
По мнению СКР, проблема системная: «в настоящее время в законодательстве РФ отсутствуют как нормы, регулирующие вождение электросамоката, так и правила эксплуатации, ответственность за нарушения и причиненный вред здоровью пешеходов». С соответствующей законодательной инициативой уже выступил дептранс Москвы. Она включает общее ограничение скорости в 25 км/ч и 15 км/ч в медленных зонах.
На прошлой неделе следователи провели обыски в офисах всех крупнейших сервисов аренды электросамокатов. А этим утром жителям Петербурга не удалось арендовать электросамокаты во многих приложениях, в том числе сервисов Whoosh, Urent, Red Wheels. Источник в одном из сервисов кикшеринга рассказал Forbes, что убрать самокаты пришлось по требованию СКР: «<…> если не уберете [свои самокаты], мы уберем».