Казахстан закупает все больше танкеров для перевозки своей нефти по морю и ищет альтернативы трубопроводному маршруту через Россию, пишет Bloomberg.
Для поставок через Каспий подразделение казахстанской госкомпании «Казмунайгаз» уже приобрело два, как отмечает Bloomberg, относительно небольших по меркам нефтяной отрасли судна дедвейтом по 8000 тонн. Теперь для работы в Черном море планируется купить еще два нефтеналивных танкера, рассказал замминистра энергетики страны Ерлан Аккенженов. Дедвейт — по 80 000 тонн каждый, один из наиболее распространенных.
Казахстан продолжает изучать альтернативные варианты, хотя маршрут через Россию, по трубе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) до терминала в Новороссийске, остается самым выгодным, говорит замминистра. В прошлом году около 80% экспорта казахстанской нефти пришлось именно на нефтепровод КТК. По данным на 18 августа, с начала этого года было отгружено 40,5 млн тонн преимущественно казахстанской нефти. Для сравнения, через трубопровод Баку—Тбилиси—Джейхан (БТД), куда ее доставляют по Каспийскому морю, Казахстан экспортировал 300 000 тонн, а всего в этом году запланировано поставить около 1,5 млн тонн.
Поставки с терминала стали важной заменой российской нефти для Европы после начала войны в Украине, однако они несколько раз останавливались из-за ремонтов в Новороссийске. Казахстан начал активно искать альтернативные маршруты, но риски для судоходства в этом регионе из-за эскалации боевых действий растут.
Астана также способна нарастить поставки нефти в Китай до 6,5 млн тонн в год с 1 млн, запланированных в этом году, указывает Аккенженов: «Это будет зависеть от экономических интересов производителей». Ожидается, что объем транзита российской нефти в Китай составит 10 млн тонн в этом и следующем году.