"Камаз" получил патент на прототип беспилотного грузовика без кабины, которая не нужна чистому "роботу". Более того, получившийся кубик на колесах может с равным успехом ехать в обе стороны, как тянитолкай, и разгружаться с любой из сторон.

В основе разработки под индексом "Камаз"-3373 «Челнок» - полностью симметричная платформа с аккумулятором, тяговыми электродвигателями и обеими управляемыми осями, увеличивающими маневренность. Отличить "перед" от "зада" можно по тому, куда в данный момент едет робот, и на каком конце зажглись фары, а на каком - красные фонари.

Грузоподъемность платформы 10 тонн, длина 8 метров. Максимальная скорость ограничена 40 км/ч, дальность хода не указывается.

• Это шестой беспилотный прототип компании и первый бескабинный. Он создан в партнерстве с институтом НАМИ при поддержке Минобрнауки.
• Похожую концепцию платформы или "скейтборда" использует стартап с российскими корнями Arrival, недавно оцененный в $3 млрд.
• На минувших выходных "Камаз" и "Соллерс" объявили о будущем альянсе в секторе коммерческих автомобилей. Новость подняла котировки обеих компаний.
• Недавно "Камаз" объявил о беспилотном партнерстве с МАДИ и скором начале тестирования беспилотников на дорогах общего пользования. Государство выделило на эти цели 200 млн рублей.